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“氫社會”能否到來將取決於燃料電池車的成敗【3】

2013年05月30日08:57    來源:人民網-財經頻道

還在研究儲存氫氣

有關方面還在研究,利用剩余電力電解水,將產生的氫氣儲存起來,然后供給燃料電池進行發電,由此實現電網穩定化。這充分利用了氫能源的多樣性,即電網的穩定不僅可依靠化石燃料,還可利用剩余電力實現。

作為用於穩定電網的蓄電系統,目前主要有NaS(鈉硫)電池及鋰離子電池等蓄電池,而這些化學電池面臨的課題是,不適合用於瞬間輸入輸出及長期(成月)蓄電,而且成本也很高。使用氫氣的蓄電系統則適合以天或月為單位進行蓄電,有關方面已開始進行研究開發。

比如,岩谷產業公司在北九州市東田地區的養老院“愛香苑”設置了水電解裝置、儲氫罐及燃料電池,並從2013年度開始進行實証實驗。通過與CEMS聯動和控制,在地區電力有富余時將之轉換成氫氣儲存,而在用電需求增大時啟動燃料電池供電。目標是為地區的電力供求調節做出貢獻。

歐洲也已開始嘗試利用剩余電力儲存氫氣。在丹麥的洛蘭島(Lolland),從2007年就開始用風力發電的剩余電力等將水電解,提取氫氣,通過管道將氫氣運送到約40個家庭(圖3)。每個家庭都設有燃料電池熱電聯產系統,用於供電和供熱。德國和法國也於2012年啟動了氫氣儲存計劃。德國計劃儲存大規模海上風力發電的剩余電力,法國計劃儲存太陽能發電的剩余電力。

圖3:丹麥洛蘭島(Lolland)上設置的氫氣儲存系統(攝影:洛蘭島)

不過,氫氣儲存的缺點是,在電解水、儲存、燃料電池發電這個過程中會損失很多能源。但優點是可以長期儲存,因此也有人認為,這種方法適合於風力隨季節而變化很大的風力發電。今后需要通過實証項目進一步明確氫氣儲存的優缺點,以開拓最佳市場。(日經能源環境網 供稿) 

(責編:值班編輯、庄紅韜)

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