专家回应京广高铁高票价:4千亿成本须15年收回【4】

　　主持人：

　　亮丽的乘务员和以前相比，确实是从外观上改变了很多，其实不仅仅是一个外观，在高铁上，乘务员承担的关于安全方面的职责显然也要大过普通铁路的乘务员。刚才我们在短片当中看到了很细心的网友，对于视频当中做了一个截屏，咱们再来看一下，这是有两个乘客在出舱门的时候在吸烟。如果是在飞机的舱门，几乎是不可能想象的，但是在高铁上就出现了，说明人们对于铁路还是有着惯常的过去的想法，抽个烟可能不算什么，除了对乘客提醒之外，其实这个截屏，更多地也是在提醒这两位的乘务员，为什么没有马上去制止呢？其实这个速度的提高，也是在带来对于文明程度的这种提高，出行方式的改变，其实也是对于思维方式改变的一种要求，假以时日，我们可能会看到这种变化的结果。

　　因为速度和票价的原因，原本高铁应该是和普通的旅客列车进行一些对比的，而现在我们更多地是拿高铁和民航的飞机进行对比的。咱们来看看，梳理了一些高铁和飞机相比的优势，就包括了有飞机受天气影响和空管的管制是航空公司的软肋，高铁要相对好一些。

　　还有高铁的车站在市区，在交通上占优势，可能你就不用提前两个小时或者三个小时就出发。

　　在高铁上可以用电脑上网，每个座位上都有电源插头，这自然也是要自由和方便得多。

　　旅游方面的性价比更高，票价，因为高铁的冲击，很多航班的价格也在下降。

　　另外从环保的角度来讲，高铁一个人的出行的能耗，只是飞机的2.5%，这都是它的优势。但是现在我们频繁地听到，因为天气的原因，雨、雪、雾，高铁出现晚点，有的长达一个小时或者两个小时，这是不是多少在改变着我们对于高铁的印象呢？现在我们就来连线中国工程院院士，铁道专家王梦恕先生。王先生，刚才您听到我们说，大家本来觉得高铁一个很大的优势是不受天气的影响，但是恰恰因为它速度高，现在很多的恶劣天气出现的时候，也会影响到高铁的准点率和发车率。您怎么看这个问题？

　　王梦恕 北京交通大学教授、中国工程院院士：

　　现在我们的高铁技术上是没有问题的，能百分之百地实现安全、可靠，实用经济，它一般不受天气影响，除了大雾天以外，它可以准时发车的，准确率很高。

　　主持人：

　　当极端天气出现的时候，对于乘客来讲，乘坐高铁，要不要像坐飞机那样，做很多的预案出来，它的延误率和飞机相比来讲会有什么样的不同？

　　王梦恕：

　　它的延误率基本是没有的，除了有事故以外，除了小事故以外，不会有大的事故发生。发车率现在广州已经在全通前都是15分钟左右一趟车，那是很准确的。

　　主持人：

　　乘客在选择出行方式的时候，时间成本和经济成本可能要找到一个平衡点，您觉得在什么样的距离之内，选择高铁是一个合理的选择呢？

　　王梦恕：

　　现在因为我们的高铁没有设置这样一个卧铺，速度现在基本上是220以上到320左右之间，在这儿运行。所以这样基本上像北京到广州，定的就是在8小时以内到达，一般在6个小时可以到达，所以这个时间一般来说不用睡觉都可以，还是比较舒适的。

　　主持人：

　　如果是您的话，比如从北京去广州，飞机和高铁您怎么选择？

　　王梦恕：

　　一般情况下，如果天气好，那我肯定还是要选择高铁，它是不需要更长时间的准备，上车就可以休息，而条件也比较好。

　　主持人：

　　好的，谢谢王先生的观点。我们继续来看，因为高的速度，而带来的高的票价，人们都有什么样的心理在看待它。

　　(播放短片)

　　解说：

　　一等座车厢4位乘客，这是昨天从广州出发的G80列车上的一幕，昨天全线贯通的京广高铁，随着速度的提高，服务质量的提高，还有票价的提高。以北京到广州为例，京广高铁票价全程最低865元，最高2727元，不仅比以往K、T字头普通列车高了近一倍，还高于一些机票的价格。