汽车自动制动功能评测，最有效的是哪家？

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《日经汽车技术》测试了9家汽车企业的自动制动功能（表1）。对汽车在以一定速度行驶时，能否避开模拟车辆、行人的标志物，分 “A”、“AA”、 “AAA”三个等级作了测试。其中，配备自动制动功能“Eye-Sight”的富士重工业“XV”、配备“City Safety/Human Safety”的瑞典沃尔沃“V40”荣获最高等级“AAA”（总分5分以上）。二者在以约40km/h的速度冲向模拟车辆的标志物、以约30km/h的速度冲向模拟行人的标志物时，均避免了碰撞（图1）。EyeSight更是创下了对车约50km/h、对人约40km/h的免碰撞纪录（图2）。以7分的总成绩战胜了City Safety/Human Safety的5分。

图1：XV的测试景象

车速约为30km/h时，向模拟行人的标志物行驶时的情形。自动制动启动，停在大约1m前。

得分在3分以上，达到“AA”等级的分别是日产汽车的“Emergency Brake”（测试车为“X-TRAIL”）和德国宝马的“DrivingAssist”（测试车为“M5”）。二者都是只使用单眼摄像头检测障碍物，在对车约30km/h、对人约20km/h的速度下成功避开了冲撞。

自动制动功能得分在1分以上，达到“A”等级的企业共有5家。丰田的“预防碰撞安全系统（毫米波雷达方式）”（测试车为“皇冠Athlete”）仅获2分。虽然在约30km/h的速度下成功避让了车辆，但未能避开行人，因此与“AA”失之交臂。

图2：XV的测试结果 （a）为对车，（b）为对人测试。上排为车速，下排为前后加速度的结果。在对车约50km/h，对人约40km/h的条件下，自动制动启动，汽车停止。从加速度的结果可以发现，系统在缓慢制动后，又实施了强力制动。

其余4家公司的系统未能避开模拟行人的标志物，但在速度低于约20km/h时成功避开了车辆，因此得到了1分。4种系统分别是铃木的“雷达制动支持”（测试车为“Wagon R”）、大发工业的“智能辅助”（测试车为“Tanto”）、本田的“City-Brake Active System”（测试车为“飞度混合动力车”），德国大众（VW）的“City EmergencyBrake/Front Assist Plus”（测试车为“高尔夫Variant”）。