从日本“电动汽车节”看电动汽车普及趋势【2】

本届首次展出电动汽车的三家企业都以向企业租售电动汽车为主，每年只向市场投放几百辆左右，从目前来看离普及还很遥远。即便如此，五大汽车厂商的电动汽车能够汇聚一堂并能试驾，意味着电动汽车今后有望普及。

除日本国内大型汽车厂商以外，德国戴姆勒公司继去年之后再次展出了“Smart fortwo Electric Drive”。此外，SIM-Drive、ElecTrike Japan及从事电动汽车改装等的东京R＆D公司也首次参加了电动汽车节。电动汽车风险企业SIM-Drive公司的“SIM-WIL”通过展示和试驾显示了其实力。

图6：由Caterham “Super 7”改装的电动汽车

改装电动汽车中，除了常见的丰田跑车800（丰田东京汽车大学校制造）等以外，此次还有以“保时捷911 Turbo”及“Caterham Super 7”等个性汽车为原型改装的电动汽车（图6）。虽然将改装电动汽车作为业务还很难成功，但如果对这些趣味性强的跑车及经典车进行改装，则有可能成功。

随时随地快速充电

在本届电动汽车节上还有一款首次亮相的产品，那就是移动型快速充电器。销售轮胎及车轮等的Miwa Tire公司展出了电动汽车用移动快速充电车“Q电丸”（图7）。

Q电丸以日野汽车公司的卡车“DUTRO”为原型，配备了柴油发电机、锂离子蓄电池及快速充电器（菊水电子工业公司制造）。只要有Q电丸，就可以跑很远去为电量不足的电动汽车充电。另外，菊水电子工业的配备有快速充电器的旅行车也来到了电动汽车节现场，为厂商的试驾用电动汽车和普通参与者的几辆电动汽车充电（图8）。

图7：Miwa Tire开发的电动汽车用移动快速充电车“Q电丸”。

图8：菊水电子工业配备快速充电器的旅行车正在为三菱汽车的“i-MiEV”充电

实际上，笔者也是在东京都内租了辆日产的LEAF开到筑波来的。幸好，在筑波赛车场能够充电，回去的时候就不用担心电量不足了。

菊水电子工业表示:“最近，在这种活动中请我们来帮忙进行快速充电的邀请越来越多。”虽然该公司的员工苦笑着说，“这只是用来在这种情况提供帮助的，还没到能销售快速充电器的程度”，但同时该公司也对固定型快速充电器，以及像Q电丸这样的移动型快速充电车辆及移动充电服务的问世充满期待。

确实，从现在的情况来看，电动汽车的普及并不是一朝一夕的事情。但是，从此次活动可以看出，如果大部分汽车厂商都销售电动汽车，固定型或移动型充电基础设施进一步完善，电动汽车就有可能快速进入“普及阶段”。 （日经技术在线！ 供稿）