2013年01月17日09:36 来源：人民网-财经频道
中国之后，将强化日本市场
采埃孚在日本没有工厂，但正在积极考虑进军日本。现在，日本法人采埃孚日本拥有8名技术人员，计划增至16人左右。
日本车已开始采用采埃孚的技术。丰田汽车公司的“雷克萨斯IS F”在2011年局部改进时将前后减震器都由原来的日立汽车系统公司制造的产品换成了采埃孚的产品（图13）。采埃孚针对丰田设计了“MT45/13”系列。将由位于西班牙巴斯克地区的毕尔巴鄂工厂生产，供应丰田的田原工厂。
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图13：“雷克萨斯ISF”的减震器 采埃孚针对丰田设计了“MT45/13”系列。 |
紧接着，日产汽车公司在2012年全面改进的第五代“Altima”上采用了采埃孚制造的减震器。Altima由田纳西州的Smyrna工厂和密西西比州的Canton工厂生产。减震器将由采埃孚位于墨西哥的子公司ZF Sachs Suspension Mexico供应。
日本汽车厂商采用的现在只有减震器，由采埃孚的西班牙和墨西哥工厂制造。
从采埃孚在中国的业务举动来看，该公司不久将向日本汽车厂商推销车轴系统。因为车轴系统产品一般都很大，因此希望将工厂建在整车厂商的工厂旁边。采埃孚在中国、泰国、印度、英国及美国等国都拥有车轴系统工厂。这些地区与日本汽车厂商的重点开拓市场相重叠。因此，采埃孚在日本没有工厂并无太大问题。
现在，中国接受车轴系统供应的三家汽车厂商因彼此离得很远，因此整车厂商与零件工厂是一对一的关系，但并不是说就是宝马的专用工厂、奥迪的专用工厂或戴姆勒的专用工厂。按照合同，是可以供应日系中国工厂的。（日经技术在线！ 供稿）
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