2013年05月08日01:26
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丰田正在日本的东北地区大力种植“红甜椒”。把利用工厂废热等提高效率的经验运用到了农业。乍看似乎无厘头，其实却包含着丰田的深思熟虑。
利用汽车厂的废热维持温度的红甜椒农场
丰田的拥趸或许会觉得诧异，但现如今，丰田集团上下全力发展的，不是曾经的名车“Publica”，而是蔬菜“红甜椒” （Paprika）。
丰田设在日本东部地区的宫城大衡工厂是一家小型车生产厂。在毗邻工厂的地方，坐落着4月投入运营的红甜椒农场。为了保持农场的温度，该厂已经开始利用废热生产温水提供给该农场。同时还使用厂内7800千瓦功率的热电联产燃气发电机向其供电。
农场的经营者，是丰田通商的子公司与当地农户共同出资的VEGi-Dream Kurihara。红甜椒树旁边，该公司的工作人员干劲十足，“我们希望提高生产效率，将其培育成具有价格竞争力的商品”。
红甜椒农场的外观是一顶巨大的塑料大棚。外墙使用多层构造的聚碳酸酯隔热材料建造，高度超过9m。红甜椒长大后高度接近6m，在成长的过程中，果实从下到上依次结果。为了方便采摘，农场安装了可以自由调整高度的移动式机械作为落脚的平台。
VEGi-Dream Kurihara称：“利用工厂废热可以减少25％的暖气费。”此外，农场还设置了营养液回收利用系统，以及能够储存约2000吨雨水的水箱。在汽车厂的改善活动中孕育而生的妙招随处可见。种植面积为1.8公顷。其构想与其说是农场，倒不如说是追求高效率的“植物工厂”。
“目的”在于维持日本国内生产与TPP对策
乍看上去，丰田从事种植红甜椒业务似乎有些无厘头。但在其背后，其实有着两个隐藏的含义。
一是提升业务整体的效率。丰田把东北地区视为继中部、九州之后的日本国内第三大生产基地，正在将其打造成新的汽车产业集散地。该公司于4月开办了职业培训学校“丰田东日本学园”，除了为自身培养技术人员之外，该校还已经开始接纳其他东北制造业的技术人员。
近来，借日元贬值的东风，丰田的出口竞争力虽然有所回升，但是，要想把汽车销往全球，就必须要最大限度地降低成本。如果能将工厂过去弃之不用的能源有效运用于农业并且获得收益，包含主业汽车在内的整体成本就能略有减少。实现国内年产量维持在300万辆的目标也就更有把握。
至于另一个含义，只要把目光对准韩国就显而易见了。
为了向日本出口，韩国从1990年代中期开始投入国家预算培育红甜椒产业。随着引进荷兰的先进技术，农户纷纷开始种植红甜椒，其年产量增加到了2万吨以上。这一点表明，只要改善生产、合理营销、投入资本，农业也完全可以成为成长产业。
回头来看日本。围绕是否参加TPP（环太平洋经济合作协定）谈判，日美的事先协商已经达成一致，但在FTA（自由贸易协定）上面，日本一直落在了韩国等国家的后面。最大的障碍在于日本的农业。倘若丰田能够实现农业生产的效率化，对于推动TPP和FTA、带动汽车产业发展，都有望起到帮助作用。
丰田目前正在实施“东北复兴计划”，丰田章男社长认真地表示：“丰田上下将团结一致，坚持不懈，为重建东北做出努力。”
制造业与农业联动的新商务模式能否从东北起步？只有获得实际利益，举措才会长久。丰田式的重建援助正面对着当地人的殷切地期待。（日经技术在线！ 供稿）
