2013年08月02日09:11 来源：人民网-财经频道
【相关新闻】
谷歌发布新款“Nexus 7”，分辨率高达1920×1200像素
KDDI于7月19日举行了“KDDI OCEAN LINK”号海底电缆敷设船参观会，介绍了进行国际通信时不可或缺的、遍布全球的海底电缆的现状，以及铺设和维修海底电缆时使用的海底电缆敷设船的工作机制。
保护遍布全球的海底电缆
为了与其他国家进行各种通信，日本也铺设了很多海底电缆，“KDDI OCEAN LINK”号是铺设和维修这些海底电缆的专用船只。人们之所以能通过互联网轻松获取世界各地的信息，就是因为遍布全球的海底电缆将国与国联系了起来。
KDDI国际网络部负责人原田健介绍说，直到1995年左右，互联网还是同时使用卫星通信和海底电缆通信。但后来，随着可稳定通信的光纤被用于海底电缆，通信量不断增大，大容量通信逐渐变成以海底电缆为主，而卫星则负责无法铺设电缆的地区的通信和广播，两者的分工越来越明确。
海底电缆遍布世界各地，KDDI拥有从日本千叶县的千仓经太平洋连接美国的“Unity”，由千仓连接香港和新加坡的“SJC”，以及与俄罗斯Rostelecom合作建造的由日本新潟县直江津经俄罗斯纳霍德卡、再通过地上电缆网连接欧洲的电缆网等。其中，Unity和SJC是经日本连接东南亚和美国的几乎最短的电缆。
全世界共有40多艘海底电缆敷设船，KDDI OCEAN LINK号是其中一艘。据拥有该船的KDDI全资子公司国际海缆船务公司（以下称KCS）总务董事、策划部部长木本氏将介绍，KDDI OCEAN LINK号是在“横滨维护区”维护海底电缆的电缆敷设船之一，该维护区的电缆总长度达到90000公里。
海底电缆维护专用船“KDDI OCEAN LINK”号。
随着1990年代开始采用光缆，海底电缆的通信容量增大。以前曾与卫星通信分担相同的作用，而现在成了跨国大容量通信的主角。
KDDI拥有广泛连接美国、亚洲、欧洲和北半球地区的光缆网络。使用“Unity”和“SJC”，能以几乎最短的线路连接东南亚和北美。
海底电缆受损的主因是“地震”和“捕鱼”
维护海底电缆的电缆敷设船就像消防车一样，一年365天24小时随时待命，海底电缆一旦发生故障就立即出动。据称，造成电缆损坏的原因主要是“地震”和“捕鱼”，后者是指渔船的捕鱼活动造成的损坏。
在KDDI OCEAN LINK号的维护范围内，由地震造成海底电缆损坏的情况多发生在太平洋和台湾沿海。地震发生时，瞬间的冲击力会将坚固的电缆切断，海底滑坡也容易造成海底电缆损坏。
2011年3月东日本大地震发生时，7个电缆系统中有20多处受损，花了3、4个月才修好。当时，幸好Unity未被切断，因此维修过程中也没有给日本的国际通信环境造成严重影响。
而捕鱼损坏电缆的情况多发生在有很多中国渔船捕鱼的东海。拖网渔船及船锚等会损坏海底电缆。为解决这一问题，在水深不到2公里的浅海铺设电缆时，会向海底以下深埋3米以上以保护电缆，还会派警戒船阻止渔船靠近电缆附近。
海底电缆敷设船维修一次电缆大约需要2～3周，每年10次左右，船员在海上呆的时间比在陆地上还长。
电缆故障多发生在地震多的太平洋水域和台湾沿海，以及中国渔业繁荣的东海。
在中国近海维修故障时发现的渔船船锚。在中国沿海容易发生渔船损坏电缆的事件。
地震导致电缆断裂的实例。非常结实的电缆也会在地震的强大破坏力下瞬间断裂。
东日本大地震时，7个电缆系统中有20多处损坏。
 |
