2014年06月24日08:13
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丰田与电装新开发的车载空调已配备于2013年12月上市的新款“猎犬”（Harrier）、2014年1月上市的新款“Noah”和新款“Voxy”两兄弟车型。这件事本身并不稀奇，但值得一提的是：这三款汽车的车载空调都使用了同样的核心单元HVAC（冷暖空调装置）。
猎犬是大型SUV（多功能运动车），而Noah与Voxy则都是微客。大型SUV与微客不用说设计了，其车体结构和大小也都差别很大。在这种情况下，配合车体设计的HVAC，其形状和大小会各不相同迄今的常识。然而此次，丰田与电装经过反复讨论和研究，采用电装的小型化技术，通过丰田在规格要求和配备方面的努力，使一种HVAC同时可配备与SUV和微客。甚至还可以应用于小型车上。
一种HVAC是如何涵盖从小型到SUV再到微客的呢？电装的开发人员为我们做了解答。（《日经制造》）
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| 丰田SUV“猎犬”（a）与微客“Noah”（b）/“Voxy”都采用了电装制造的新型HVAC（下图）。新型HVAC可在任何车体设计和尺寸的汽车上配备。与Noah/Voxy相比，猎犬的车体更长更宽（长4720×宽1835×高1690mm）。重量约为1600～1800kg。而Noah/Voxy是高于猎犬的微客（长4695×宽1695×高1825mm），重量约为1600kg。价格方面，前者为279.7714万～459.7714万日元（含税），后者为224.2285万～305.4857万日元（含税）。 |
我们把此次开发的车载空调核心单元HVAC〔Heating Ventilatingand Air Conditioning（冷暖空调设备）〕叫作“COA HVAC”。
CO是Common（小型车到中大型车均可通用）、Compact（紧凑）、Collaboration（公司各部门与集团旗下公司合作开发）的前两个字母。A是Air-Conditioner的缩写。而且，COA还兼具CORE（核心）的发音。在这个名字之中，蕴含着我们希望创造出与以往截然不同的新一代HVAC的期待与自豪。
实践“Common”、“Compact”、“Collaboration”3个“CO”能够带来量产效果并压缩成本。而且，对于我们的客户，也就是汽车企业，这一举措也好处多多，不仅能减少车载空调的采购成本，还能提高车内效能，例如通过小型化确保腿部空间等，或是借助小型化，在多出的空间追加附加功能（图1）。
图1：小型化和通用化的优势
“逐一设计”是常识
过去的HVAC基本上是为款式专门设计。也就是“逐一设计”。
车载空调对车内舒适性有着巨大的影响，根据汽车企业思路的不同，温度分布和风量的规范大相径庭。设置空间也因汽车设计而异。因此必须逐款进行设计。而且，即便是相同的车型，一般也会准备自动空调、手动空调等多种选择，车载空调可谓种类繁多。
新型HVAC的产品理念是从根本上改革这样的现状，创造出“无论汽车的设计和尺寸如何，都可以使用的HVAC”。实际上，其支持的范围已经涵盖了B级（小型车）到相当庞大的D级*1。举例来说，日本A公司和B公司的小型车，德国C公司的中型车，美国D公司的大型车都可以使用设计相同的HVAC。
*1 级 主要在欧洲使用、按照汽车大小划分的类别。包含A级到E级。以丰田车为例，“威姿”属于B级，“卡罗拉”属于C级，“凯美瑞”属于D级。
下面，本文将详细介绍这一理念是如何实现的。首先先来梳理一下HVAC的作用与原理。
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