私人乘用車市場是中國新能源汽車發展的突破口【2】

電動汽車要買得起、用著好

對於中國新能源汽車的市場推廣切入點，中國工程院院士楊裕生在7月6日於北京舉行的2013年中國電動車輛年會上指出，首先，要電動汽車要讓人們買得起，不能隻盯住高端消費者，要考慮最廣大消費者的支付水平﹔其次，要安全、充電方便、耐用、省錢，用的好才能有生命力。所以，廠商要生產賣得出去，即有市場的車型。未來5~10年，動力電池比能量的水平，無法滿足電動車高速遠程的要求，所以，低速短程電動車宜優先發展。

低速短程電動車雖然不能享受政府補貼，但因適合目前國情，故發展勢頭很好。例如，2012年，全國這類車的產量為11萬多輛，預計2013年銷量可能會達到20萬輛。主要集中在山東、河北、河南、江蘇和浙江等省，廣東省也正在制定鼓勵低速短途電動車的政策。

2011年，徐冠華、陳清泰、吳敬璉和歐陽明高等五人曾建議國務院發展低速短程純電動車，但未被採納。

2013年2月，楊裕生、郭孔輝、陳清泉、田昭武、彭蘇萍、顧國彪和韓英鐸等7位兩院院士再次建議中央政治局，大力發展微小型純電動車為突破口。

上述人士的初衷是：市場引導，揚長避短、低端切入、以低帶高、以小促大、零部件攻關、多層次發展。