2013年07月10日08:19
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美國股票市場從今年年初開始處於上升趨勢，其中，最引人注目的企業之一，是純電動汽車的領跑者特斯拉汽車公司（Tesla Motors）。
1個月時間股價翻番
特斯拉是2003年設立的純電動汽車風險企業，在5年后的2008年上市了超級純電動跑車“Roadster”，實現了閃亮登場。比三菱汽車公司在日本上市“i-MiEV”搶先了1年。2年后的2010年6月，特斯拉在納斯達克上市。這是自1957年福特公司上市以來，汽車產業在股市上時隔53年再次傳出的喜訊。
特斯拉股價在今年3月是40美元左右，但之后轉為上升，4月底已經達到55美元，5月之后迅速上升，5月28日收盤價達到110.33美元，實現上市以來的最高值。1個月時間內迅速翻番。
其原因在於，特斯拉5月8日公布的第一季度結算中，每股收益達到了分析師預期平均水平的3倍（0.12美元）。從季度結算來看，這是該公司自創立以來首次公布盈利。第一季度的銷售額為5.62億美元。該公司在創立10年之后，已經成長為年銷售額超過20億美元的企業。
真正的轎車“Model S”業績出色
支撐特斯拉良好業績的，是繼“Roadster”之后特斯拉上市的第2款純電動汽車“Model S”運動型轎車。“Roadster”是雙座跑車，而“Model S”則是可乘坐5人的真正轎車。因而特斯拉得到了“已經成為真正的汽車廠商”的評價。
“Model S”長4,978毫米，車身重量接近1,800公斤，尺寸與雷克薩斯GS（4,850毫米，1820∼1860公斤）相當。在幾年前就開始接受預約，非常受歡迎。最近，特斯拉將今年的全球銷售目標從原先的2萬輛提高到了2.1萬輛。
“Model S”不僅在尺寸上與真正的轎車相當。最高級車型的續航距離目錄值已實現了480公裡。續航距離達到與汽油車基本相當的水平，這一點也具備劃時代意義。
價格方面，續航距離為480公裡的最高級車型為10.16萬美元，而預定今年下半年上市的“低價版”（續航距離為257公裡）是5.99萬美元。由於購買者可得到7500美元的聯邦稅退稅，因此實際負擔額分別為9.41萬美元和5.24萬美元。即使是低價版車型，也能在6.5秒內迅速提速至時速97公裡。
用5萬多美元就能買到這麼高性能的純電動轎車。分析師們對此贊不絕口，“這無疑是汽車歷史上最為重要的車型之一”、“這是自福特‘ModelT’以來的又一次強烈沖擊”等褒揚之詞不絕於耳。
備受期待的SUV“ModelX”
特斯拉的進攻並未結束。繼“Roadster”和“Model S”之后，正在穩健地准備著“第3支箭”和“第4支箭”。
特斯拉預定在“Model S”之后上市的，是跨界車SUV型“Model X”，該車軸距為2,959毫米。將之與日本車進行比較，其外觀比較接近雷克薩斯“RX”，尺寸與“LS”比較相近。
“Model X”的詳細情況尚未公布，但其使用的零部件60％與“Model S”相同，因此內飾可能與“S”類似。還有猜測認為，可能還會使用部分與“RAV4 EV”相同的零部件，“RAV4 EV”是特斯拉和豐田共同開發的汽車。電池備有60千瓦時和85千瓦時2種。
筆者期待“Model X”成為超越“Model S”的暢銷車型。特斯拉最初宣布2013年開始生產，2014年開始交車，但之后延期為2014年開始生產。該公司首席執行官Elon Musk2013年2月宣布，其原因是“為了優先實現公司盈利”。其意圖可以理解，但像特斯拉這樣的新興企業，新車投產延期總是令人擔憂。
“Roadster”、“Model S”和“Model X”都是獨具特色的車型，感覺上與新興企業非常相稱，但首席執行官Musk的終極目標在於“純電動普通汽車”，特斯拉已公布了計劃，要在2015年上市低於3萬美元的普及版純電動汽車。
特斯拉此前憑借令人驚喜的、獨具魅力的純電動汽車實現了迅速增長。向市場投入成本較低的普及版純電動汽車之后，應該會與現有汽油車及大型企業的純電動汽車展開激烈競爭。到時候，特斯拉的真正實力將經受考驗。（日經能源環境網 供稿）
