2012年11月20日10:06 来源：人民网-财经频道
【结论】EV越新越好？
各公司对于“电费”的展示方式各异。未来风格的飞度EV（左图）与传统风格的eQ（右）。eQ根据环保程度的不同，仪表周围的颜色会呈现蓝色或是绿色。
综上所述，笔者连续试驾了5款日本的最新EV。说实话，因为时间太短，能跟大家分享的东西很少，但这些EV具有丰富的娱乐性着实令人感到吃惊。经常有人 说“EV除了动力之外，‘趣味’上没什么差别”，其实根本不是如此。马自达采用的“线圈切换方式”，加速感与其他EV的差别相当之大。笔者不禁要感 慨，EV终于进入了这样的领域！
的确，EV没有汽油、柴油发动机的2缸、4缸、8缸的差别，也没有缸头结构的OHV、OHC、DOHC在噪声、振动、转数、动力特性上的差别。但在通透的加速感之中，存在着提速和声音的差别，从某种意义上来说，就仿佛是矿泉水与茶水味道的差别。
而且，笔者切实感觉到，每更新一代，EV的性能指标都会更上一层楼。每隔1年，甚至是半年，随着时间的推移，EV都会越来越快，效率越来越好。虽说进化速度比不上当今的个人电脑CPU和存储器，但某个点的技术突破都很有可能带动EV突飞猛进地发展。
其实，在不久前，日产也提前一年宣布了大规模对LEAF进行改型的消息，到年底，续航距离将从目前的200km增加到250km左右！而 且，日产同时还明确表示将增加低价格款式，漂亮地跟上了对手们的步伐。即便不是如此，LEAF在9月进行的小幅变更中，在空调中采用了热泵，改善了在冬季 的电耗。把LEAF作为家用充电电池使用的“LEAF to HOME”虽然已经停售，但有朝一日，一定还会重新面市。
为了EV大潮到来的那一天
EV市场依然有着发生巨大变化的可能性。现在距离“i-MiEV”上市已经过了大约3年，距离“LEAF”上市也有大约2年，EV的发展虽然略显停顿，但在今后，很有可能因为某个契机实现惊人的发展。谁也不敢保证大潮不会突然产生。
如果到那时再着手进行开发，恐怕为时已晚。日本原本就走到了世界汽车潮流的边缘。如今，德国车品质越来越好，韩国车已追赶上来，在这种局面下，日本不能再在擅长的EV领域落后。正因为如此，全体日本企业才掀起了EV开发的热潮。
已跻身美国职棒大联盟的铃木一郎，以及日本国家足球队的本田圭佑都曾说过，成功最重要的是“准备”。这句话无论对人还是对汽车制造都一样适用。为了明天，抓住现在的时间，拼命锻炼身体，养精蓄锐，为随时搭上潮流做好准备，只有这样才是通往胜利的捷径。（日经技术在线！ 供稿）
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