“粉红皇冠”的冲击力，这才是丰田式的革新！【3】

不说不觉得是直4

说起关键的质量，实话实说，笔者起初压根忘了这款皇冠混合动力车采用的是直4发动机。其表现的优秀程度可见一斑。

按下启动按钮，这辆车像普通的混合动力车一样，可以作为纯电动汽车安静地发动，起步十分流畅。踩下油门之后，纯电动汽车状态其实保持得并不算长，发动机早早地启动了起来，但出乎意料的是冲击并不算大，既安静又流畅。

如果没人提起，笔者压根注意不到发动机换成了直4，但在驾驶之中仔细观察，车子的确少了V6独有的温润的扭矩感。但相应的，马达十分流畅，完全没有粗糙和廉价之感。

轻量却感觉厚重

而与发动机相比，其他优点更加突出。特别是操控。新款皇冠的车体骨架43％使用高张力钢板，不仅整体重量轻，而且重心低，有利于提升运动性能。

不仅如此。再加上V6发动机更换为直4，车头十分轻巧。方向盘比过去更灵敏，厚重感却与过去的皇冠如出一辙，这种感受简直前所未有。就像是保持原本的浓郁不变，但整体更加清爽。

这与此次混合动力款式的最高时速降低到了180km，取消过去的两级式减速器，所有单元悉数瘦身也不无关系。

燃效方面，从仪表读数来看，以市区速度驾驶时，燃效很快超过了15km/L。高速估计有望达到20km/L。

加速方面，从性能参数来看，系统功率并不算大，仅为220ps。但借助过去没有的马达辅助，超车加速反而比功率达到256ps的老款3L V6款式更胜一筹。 

“预防碰撞功能”只要10万日元！ 

另一方面，历代皇冠为之骄傲的高科技功能同样出色。首先，仪表板采用了“Multi Operation Touch”。借助这项功能，绝大多数车辆设定都可以像iPhone一样，在大小2个屏幕上完成，就连空调都可以通过触摸面板调节。这样一来，仪表板上的固定开关明显减少，设计简洁利落。

还有一个不能不提的是“预防碰撞功能”。这是依靠斯巴鲁EyeSight的低价格优势一炮而红的功能，皇冠这一次也沿袭了这一路线。包括防追尾的预防碰撞安全功能、追踪式自动巡航功能、在便利店等场所的停车场发挥作用的误起动功能在内，含税价格为10.5万日元。

功能以毫米波雷达为中心，省去了摄像头，因为结构与过去略有不同，所以不能直接对比，但价格降低到了过去的一半以下。现在的装配率约为4成，今后估计会越来越高。

除此之外，新款皇冠或许还是第一款配备全景监控的丰田车。全景监控是日产车率先发展的在倒车时自上而下俯瞰车辆的高科技线控方式，借助这项功能，汽车在停车场的安全性应该会越来越高。