2013年12月19日09:33
【相关新闻】
南海海槽是研究地震的最佳对象
——对于美国和欧洲的研究者而言，南海海槽是与其国家没有直接关系的研究对象。尽管如此，大家对这里的学术价值还是非常地关注。
策划调整室副室长仓本真一说：“研究者一直在讨论，作为终极手段，如果要从断层中提取试料，选择在世界的哪个地方最合适。”
东：研究者基本上是从全球的视点出发。既然从事地震研究，就要经常思考哪里是最好的场所。美国的研究者之所以到远离祖国的地方进行研究，也是因为考虑到众多因素，这里是开展研究的最佳场所。
从这个意义上来说，像日本这样地震记录多、容易取得周边信息的地方独一无二。对于地震的研究者而言，日本确实是最令人感兴趣的地方。
仓本：我们不是把研究者硬拽到南海海槽，而是研究者经过国际性的探讨，最终选择了南海海槽。
从20多年前开始，在国际学会上研究者就一直在讨论一个问题：作为终极的手段，如果要从断层取出试料，选择在世界的哪个地方最合适。
而最终选择的地方，就是日本近海的南海海槽。
东：无论是美国的研究者还是欧洲的研究者，南海海槽是研究地震的最佳对象应该是大家的共同见解。
“地球号”在纪伊半岛海域进行钻探地点的立体图及平面图。
尝试通过出租“地球号”获取外部资金
——正如前面所述，“地球号”是个大项目，但预算规模具体有多大呢？
东垣：首先，船体建造费为600亿日元。不过这是在造船业不景气时建造的，因此相对便宜一些。目前如果建造同样的船只，应该在800亿～1000亿日元左右。
——国际上共同分担建造费吗？
东垣：国际上没有分担。由日本单独承担。
——进行一次航海探测研究需要多少费用？
东垣：由于在非航海期间也要支付维护费，因此不能按照每次航海来计算，而是要看年成本。年成本大约为100亿日元。
——在日本国家财政日益紧张的背景下，能否获取预算也变得不易把握。请问你们采取了哪些对策？
东垣：“地球号”不仅在科学钻探方面，在商业开采方面也可充分加以利用。比如，我们曾向新潟县佐渡岛西南海域石油天然气试采调查项目出租“地球号”，以获得资金。
由于当前这个时代难以完全依赖国家预算来运营，因此为了从外部获取一些收入，我们也在想方设法。
“地球号”是史上首艘可深挖至地幔的船舶。构成地幔的是“橄榄岩”，这种岩石在地球内部形成对流。
开辟了可从物质科学角度解释地震原理的新局面
——“地球号”会在地震研究领域带来突破吗？
东垣：我们的最终目标是解释清楚“地震是如何发生的”这一原理。此前的调查中已经给出了很多假设。
通常，我们在地面上感受到的是短周期强烈地震波。但在海底也会发生周期更长的轻微地震。由于这种在地面上感受不到的海底地震所发生的区域也已可以确定，因此关于其关系和影响的讨论变得很活跃。由此，人们对地震的看法也许会发生改变。
那么，之所以能够达到这种程度，是因为在海底设置了很多传感器。在地面上，很难感受到海底发生的小地震，而且也很难观测。随着海底观测精度的不断提高，新的假说已得以成立。我们今后也要在地震研究领域不断开拓新局面。
 |
| 地球深层探查中心主任东垣与地球深海探测船“地球号”的模型（百分之一的比例）。“地球号”全长210米，以船底为基准测量，其高度为130米。可在水深2000米的海底向地下钻探7000米以上的深度。 |
日本正在努力成为地震研究领域的领跑者。以前主要是使用地震仪分析地震波，但采用“地球号”后，则开辟了从物质科学角度进行解释的新局面。在这方面，日本也在努力成为领跑者。（全文完）（作者：长坂邦宏，日经能源环境网 供稿）
