2012年12月21日10:50 来源：人民网-财经频道
小型车和低燃耗车
雷诺全面改进了小型车“CLIO”（图14），该车配备排量只有0.9L的3缸汽油发动机“TCe90”（图15）。雷诺董事长兼CEO卡洛斯·戈恩表示，该车“在环保性能方面可与混合动力车竞争”。该公司计划在2013年春季为CLIO追加配备带涡轮增压器的1.2L排量直喷式汽油发动机“TCe120”的新车型（图16）。
图14
图15：“CLIO”配备的排量0.9L的汽油发动机
最高输出功率为66kW/5250rpm，最大扭矩为135N·m/2500rpm。雷诺称“可获得与1.4L排量车相同的驱动力”。
图16:“CLIO”的带涡轮增压器的1.2L排量直喷汽油发动机
与DCT组合使用。最高输出功率为88kW/4900rpm，最大扭矩为190N·m/2000rpm。欧洲复合燃效为5L/100km（20km/L），CO2排放量为117g/km。
福特汽车公司展出了定位为C/D级别的轿车/旅行车“Mondeo”（图17）。该车虽然是车长超过4500mm的较大型车辆，却采用了排量只有1.0L的3缸直喷涡轮增压器汽油发动机。福特表示，“在大中型车辆上配备小型化至1.0L的发动机，比较有挑战性”。该车预定2013年秋季前后在欧洲上市。
图17
大众展出了2012年9月4日发布的新款“高尔夫（Golf）”的低燃耗车型“Golf BlueMotion”（图18）。该车的欧洲复合模式燃效达到约31.3km/L（3.2L/100km），预定2013年夏季前后上市。新款高尔夫及其派生车BlueMotion的外观与上一代车型基本相同。从这款车可以强烈感受到大众称“高尔夫已经是终极形态”的自信。
图18：大众“高尔夫”的低燃耗车型“Golf BlueMotion”
配备带涡轮增压器的1.6L排量柴油发动机“EA288”系列。最高输出功率为81kW，最大扭矩为250N·m。配备怠速停止功能，CO2排放量为85g/km。
法雷奥集团开发出了用马达驱动压缩机来增压的电动机械增压器（图19）。该增压器主要面向排量为1.0L左右的小型发动机，可用来提高1000rpm低转速区的输出功率。通常，在减速时排气能量减小后再次加速的情况下，涡轮迟滞容易变大，而使用此次的开发品，可在不受排气能量的影响下驱动马达来增压。
图19：法雷奥公司的电动机械增压器
离心式，采用SR马达，最高转数为7万rpm，马达输出功率为2～3kW。以Controlled Power Technologies（CPT）公司开发的技术为基础。法雷奥于2011年收购了CPT。
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