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拆解iPad Air:揭开机身大幅轻量化的秘密【2】

2013年12月19日09:20    

通过LSI和LED实现省电化 

如上所述,电池的小容量化对减轻整体重量贡献最大,但不免让人担心续航驱动时间会缩短。不过在性能参数上,iPad Air的续航时间于第三代及第四代iPad相同,最长为10小时,并没有缩短。估计是通过改进耗电量较大的LSI和背照灯等解决的。 

LSI方面,此次把微处理器改为A7,并配备监控iPad状态的协处理器“M7”,估计也起到了节电效果。第四代iPad的A6X处理器采用32nm工艺,而A7采用28nm工艺,能以较低的电力执行相同的处理。另外,通过配备M7,传感器相关的信号处理无需驱动微处理器就能执行,也节省了电力。 

此外,削减液晶面板背照灯的耗电量估计是通过减少白色LED的数量实现的。第三代和第四代iPad配备了84个白色LED(在液晶屏长边方向每侧配备42个,两侧共84个)。而iPad Air仅在长边方向单侧配备了36个白色LED。不过,此次配备的白色LED在一个封装内有两个芯片(图3)。因此,实际相当于72个(=36×2)。尽管如此,LED芯片数量仍削减了约14%,简单计算的话节省了约14%的电力。 

图3:背照灯用白色LED,每个封装内有两个芯片

从液晶屏侧面拍摄的背照灯。用作背照灯的白色LED封装集中在单侧,每个封装内配备2个LED芯片,由此削减了白色LED封装的数量。

液晶面板上的神秘缺口 

拆解时还发现了让人颇感兴趣的地方,就是液晶面板下部的半圆形缺口(图4)。笔者拆解过手机、平板电脑等多种移动产品,但还是头一回看到液晶面板上有这样的缺口。 

图4:有半圆形缺口的液晶面板

估计是为避免液晶面板与Home键干扰,或者为了以后配备指纹认证模块。

实际上,笔者以前拆解过的产品只有一款的液晶面板形状与众不同。那就是中国企业销售的、外观酷似女性胭脂盒的手机使用的液晶面板,被加工成了微圆的形状,当时着实让笔者吃了一惊。而iPad Air则是第二次让笔者吃惊。 

到底为什么会有个缺口呢?笔者起初怀疑是为了减轻重量,但那样的话,切口面积又太小了。 

关于这个切口,有两种推测说得通。一是防止与Home键干扰。把部件组合起来一看,缺口正好是Home键的位置。iPad Air纵向短1mm左右,因此Home键也更靠近液晶面板的显示部分。估计是因为无法确保足够的间隔,所以不得不设个缺口。 

第二个可能是为以后做准备。iPad Air没有配备“iPhone 5s”配备的指纹认证模块。可能是为了以后配备指纹认证模块而留了缺口。 

不管是哪种原因,设置缺口应该会导致液晶面板合格率降低。因为这估计是在切割完面板后加工出来的缺口。不惜牺牲合格率也要进行缺口加工,体现了苹果对设计的重视。 

印刷电路板的变化 

下面介绍一下除了省电化和液晶面板缺口以外的部件的重量情况。 

首先来看一下印刷电路板。其形状由以前的I型变成了L型(图5)。可能也是因为这个原因,iPad Air的电路板的重量比第三代iPad重了2g,为23g。iPad Air的电路板上,只有A7和电源IC(苹果公司的标志)背面的部分双面安装了被动元件,而第三、第四代iPad的电路板全都是双面安装。 

图5:变成L型的iPad Air的印刷电路板

在A7和电源IC的背面配置了被动元件。另外,Wi-Fi机型在配备LTE/3G模块的位置开了孔。

背面的被动元件合计约为100个。印刷电路板正面的安装密度比iPhone等要低。因此,被动元件应该都能配置到正面。但仍在背面安装被动元件估计是为了缩短布线距离,实现某些期望的性能。 

此次拆解的Wi-Fi款机型电路板上设有开孔,此处是用来收放LTE/3G模块的。特意在基板上开孔会导致成本上升,但苹果仍然这样做应该是为了尽量实现轻量化。就好像零式舰载战斗机为了减重而在部件各处打孔一样。 

采用环鸿科技的WiFi模块 

WiFi模块也有变化。此次拆解的机型中,WiFi模块不是村田制作所生产的,而是台湾环鸿科技(USI)的产品。“iPhone 5c”的WiFi模块估计是从村田制作所和USI两家公司采购的。可以推测,iPad Air可能也是从这两家公司购买的。 

实际上,苹果以前就在尝试采用USI的WiFi模块。“iPhone 4/4s”的极少部分美国机型就采用了USI的产品。而iPhone 5c和iPad Air则有更多的产品使用了USI的产品。可以说,曾经垄断了苹果产品用WiFi模块的村田制作所的份额降低了。 

此外,扬声器为立体声,使用了两个尺寸与第三、第四代iPad配备的产品基本相同的扬声器模块。不过,机壳内没有发现为实现立体声而空出的新空间。因为第三、第四代iPad的机壳内已经确保了这一部分空间。扬声器模块配置在机壳下部单侧,另一侧空着。 

部件成本削减约260元 

笔者还调查了构成部件的成本(表3)。成本全部是笔者推测的,第三代iPad的总成本约为2.62万日元(约1540元人民币),而iPad Air约为2.17万日元(约1280元人民币),削减了约260元。这主要得益于锂聚合物充电电池的小容量化和闪存的低价格化。不过,触摸面板改用薄膜传感器使部件成本增加了500日元左右(约30元人民币)。(日经技术在线!供稿) 

(责编:值班编辑、庄红韬)

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