日產汽車：通過大數據共享提高汽車易用性

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日產汽車公司的純電動汽車（EV）“LEAF”（聆風）配備了通信專用終端“TCU”（Telematics Communication Unit），所收集的數據會發送到“日產CARWINGS數據中心”。日產則利用這些數據，為用戶提供更多便利。

發送的數據包括行駛位置、速度、剩余電量、充電記錄等。在此之前，這些數據只是反饋給用戶，也就是駕駛員本人。但日產從積累的眾多駕駛員信息中提煉出了經驗數據，提供給駕駛員共享。還嘗試開展了向保險公司提供數據，為駕駛員提供新的高附加值服務。

“其他人怎麼開？”

LEAF原本就擁有完善的向駕駛員反饋耗電量的機制。除了在顯示行駛記錄的同時顯示平均電效（單位耗電量的行駛距離）之外，還通過“環保樹”的棵數，顯示駕駛EV實現的二氧化碳減排量，督促駕駛員採用更安全、更環保的駕駛方式。除此之外，LEAF還會收集眾多駕駛員的信息，把電效排名信息、全體駕駛員的環保樹總數等反饋給駕駛員。

在此基礎上，從2012年7月開始，LEAF推出了更環保的新內容“大家的耗電量”（圖1）。根據其他駕駛員的實際數據，顯示從一個地點到另一個地點，例如從神奈川縣橫濱市到該縣的箱根町消耗電能的最大值、最小值和平均值。

圖1：“大家的耗電量”的畫面 根據其他駕駛員的實際信息，顯示前往目的地的耗電量。

消耗的電能是從全體駕駛員的行駛記錄中，選取的出發地、目的地與設定地點相差在5公裡以內的記錄。若途中曾利用充電樁充電，相關的信息也將一並顯示。通過這些數據，駕駛員可以了解到電池是否夠用、途中可以去哪裡充電等信息，因此，即便是長途出行，也不會感到心中沒底。

充電樁的信息也可以從全體駕駛員的行駛記錄中獲取。因為新的充電樁建成后，隻要有駕駛員光顧，數據中心就會收到信息。倘若隻有一人使用，或許會是個人專用的設備，但如果有多人使用，那就很可能是新設置的充電樁。收到信息后，日產的工作人員會通過電話等方式調查確認，將其加入向駕駛員提供的信息之中。這些信息在網上公開，通過個人電腦也可以搜索（圖2）。

圖2：充電樁搜索畫面 根據行駛中各車輛的充電情況數據，獲取新建成的充電樁的信息。