2013年10月08日09:13
■1982年7月，丰田汽车工业公司与丰田汽车销售公司合并，组成了现在的丰田。成立于1950年的丰田汽车销售公司已经经营了32年。当时丰田汽车销售公司的社长是现任会长丰田章一郎，丰田汽车工业公司的社长是丰田英二。
第一次向丰田汽车销售公司的社长神谷正太郎（已故）介绍“工贩合并”的构想是在70年代前期。但最终得出结论是在神谷去世之后。我虽然希望在神谷还健康的时候促成这件事情，但在他去世之前，因为他的病情，有相当长的一段时间无法征求他的意见。但合并又不能完全不征求他的意见。鉴于这些因素，实际的合并拖到了1982年。
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| “工贩合并”是丰田的夙愿（中左是名誉会长丰田英二，中右是会长丰田章一郎）。 |
制造与销售达成怪异的妥协
说实话，丰田汽车工业公司与丰田汽车销售公司分开有好的方面。但分开也有不好的地方。究竟哪个更好，要看形势的变化。并不是分开更好，或是独立更好这么简单。
尽管如此，确实有些事情因为合并才顺利实现，或者说是有了令人欣慰的结果。一语概之，我们的全球业务能够发展到今天的程度，是“工贩合并”带来的最大利益。毕竟我们最初决定合并就是为了达到这个目的。
但是，如果单就日本国内来说，“工贩合并”也带来了不好的情况。那就是制造方面与销售方面达成了怪异的妥协。而在此之前，销售与制造吵得很凶。虽然招来了“丰田汽车工业公司与丰田汽车销售公司总是在吵架”的非议，但之所以吵架，正是因为彼此都是认真的。而现在大家什么都不吵。
就连我在当社长的时候，也没有多余的废话，只是强调“多造多卖”。就算明知卖不动，也要气势汹汹地命令：“去卖！”这是社长的号令，司令官就是这样的角色。暂且不论参谋，司令官如果不喊“前进”，组织就会停滞不前。
无论是竞争，还是摩擦，如果没有这样的因素，无论做什么都会一事无成。所以现在的日美摩擦可能也是件好事。但华盛顿插手干预商业的论战，这让事情变得有点棘手。
丰田现在经常说，要力争成为优秀企业。但这不意味着要消除竞争。
而是之前一心一意求发展的丰田终于有了思考周围环境的余地，日本整体也是如此。
以泡沫时期抢购美术品为例，换一个角度来看，这就是只顾工作的人有了关注美术品的余地。这样来看，泡沫也并非从头到尾全都是坏事。
我个人是在（丰田达郎）社长患病之后，被大家推到了这个位置。社长的病治不好，我就一刻也不能松懈。
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