2013年10月29日08:22
最大限度利用现有技术
对于HAKUTO的探测车，开发成员最重视的是降低成本。
通常来说，为了提高行驶性能，探测行星的探测车大多为6轮式，而HAKUTO的探测车为2轮式，把小型化、轻量化做到了极致。包括保护探测车的护具在内，重量仅为约3kg。部件最大限度利用了能够在东京秋叶原的电器城买到的消费类产品。
虽说成本低，但不意味着技术实力差。指挥开发探测车的，是曾经参与小行星探测器“隼鸟号”开发的东北大学教授吉田和哉。包括能够在月球表面容易打滑的“风化层”砂粒上平稳行驶的车轮在内，探测车内融入了不少自主设计经验。
今后，HAKUTO将利用大约2年的时间制造实机。与海外队伍使用的火箭“拼车”发射，借此压缩成本。除了募集赞助商之外，还将利用互联网筹资，筹措共计十几亿日元的经费。
袴田社长说：“虽说获胜也不一定赚钱，但能够为未来的业务提供指引。”最有希望的，是核聚变燃料“氦3”和电子产品使用的稀有金属等资源的开发。袴田社长充满期待地表示：“随着探测需求的增加，我们还将把很多小型探测车送上月球。”
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