2013年12月03日08:38
破例提前发布业绩
然而，就连这位传奇的经营者，现在也露出了疲态。
11月1日，日产发布了2013财年上半年（4～9月）的业绩。不仅临时将原定于11月5日的发布时间提前了4天，而且，戈恩还取消了在韩国的新闻发布会，亲自来到了现场。
当天，日产宣布下调2013财年（截至2014年3月）的全年预期，并且表示，通过人事和机构改革，长年与戈恩搭档的首席运营官志贺俊之将担任副董事长。发布会上，面对媒体接连不断地“拷问”，戈恩表示：“对于预测下调的说明，既不能委托给首席运营官，也不能委托给首席财务官，应该由我来讲。”
1美元兑换76日元。在2011年和2012年，对于日本的出口企业来说，日元汇率高到了破坏级水平，直到2013年，随着汇率回落，各制造业企业的业绩才得以回升。例如，丰田于11月上调了2013财年（截至2014年3月）的净利润预期，从过去的1.48万亿日元，上调到了1.67万亿日元。
日产被迫下调业绩的直接原因是在新兴市场国家陷入苦战。在泰国和印尼发展减速、巴西雷亚尔升值等是重要原因。
当然，与宣布“3年内不建新厂”的丰田相比，包括建设新工厂在内，日产正在推进9个生产项目，短期内，设备投资也成了压低利润的重要因素。但是，日产的确也面临着一些源自于内部的问题，例如向俄罗斯供应新车以及在印度构筑销售体制一拖再拖，召回事件等。
不少看法指出，日产汽车之所以被迫下调业绩预期，是因为“战线拖长”。
2011年6月，日产发布了新的中期经营计划“Power 88”，计划到2016财年末，使全球市场占有率提高到8％，同时使销售额利润率增至8％。
但是，2010年的市场占有率和销售额利润率分别为5.8％和6.1％，公司内外都有“目标太过激进”的看法。总而言之，“战线拖长”在这里的意思就是“制定的计划欠考虑，强行去做会导致失败”。
短期的苦难是戈恩的“宿命”
即便是对于戈恩，这次下调无疑也是情非得已。正因为如此，他才亲自面对媒体的炮轰，第一时间出手。但是，倘若戈恩能遇见到这样的未来，会不会提出保守一些的中期计划？笔者觉得，即便如此，戈恩恐怕还是会提出相同的目标。
戈恩在最近的著作《卡洛斯·戈恩 领导能力论》中这样写道：“世界上没有不会失败的组织。达成和达不成目标，是日常业务中的一环。在失败扩大之前发现并快速应对，这才是强大的组织。”
前面已经提到，令戈恩一举成名的是“承诺”。在日产内部，戈恩经常使用“stretch”（伸展）这个词。他会制定让旁人觉得“有些难”的较高的目标，并发起挑战。在实现目标的过程中，组织和人才将得到强化，最终达成目标。这就是令日产重生并踏上发展轨道的戈恩的经营方式。而短期的苦难，是这种方式的副作用，也可以说是一种“宿命”。
戈恩一贯认为：“如果没有阻力，大家都拍手称是，就无法让企业‘伸展’，挑战更高难度的变革。正因为伴随着痛苦，企业的实力才会增长。只要知道目的地在哪里，领导就不能妥协。”
承担责任的戈恩
当然，无论是短期还是长期，经营者都要担负业绩的结果责任。因此，戈恩才站出来承认责任、进行说明并提出改善措施。
制定高目标、战胜苦难、打造强大的组织、达成目标——从NRP之时开始，戈恩的经营态度从未改变。为日产种下了令这样严苛的循环周而复始的文化，戈恩拥有这样的骄傲。
日产如今要解答的问题，不是现在业绩为何低迷，而是通过戈恩推动的改革，是否建立起了“强大的组织”。
正因为如此，戈恩才坚定地断言：“达成目标的信念没有动摇。”（作者：广冈延隆，日经技术在线！供稿）
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