东京车展先睹为快：2013或许是小型车之年

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两年一度的东京车展将于11月23日（周六）至12月1日（周日）举行。11月20日为媒体招待日，记者带您先睹为快。

本届车展将展现怎样的未来？

摘自2013东京车展的官方网页（http://www.tokyo-motorshow.com/）

本届“东京车展”是第43届。虽然在历史上曾是亚洲最大的车展，但现在其优势地位已不稳固。

因为上届车展（2011年）吸取了上上届车展（2009年）受2008年底雷曼危机的影响，海外品牌纷纷撤展的教训，大胆地缩小了规模。时隔24年再次将会场转移到了东京都内，并将会期从17天缩短到了10天，以求保证质量。不再一味追求规模，而是追求“效率”、“环保”和“智能”理念。

结果，上届车展以德国车企为中心，大量海外车企回归，共有来自全球12个国家的179家车企参展。“全球首发车”也由2009年的39款猛增至52款。在日本首次推出的“日本首发车”也增加到了38款。

从本届车展的会前信息来看，大众、奥迪、奔驰、宝马四大德国车企肯定参展，上届参展的雷诺、标志、雪铁龙等法国车企也将参展，还有英国的捷豹，北欧的沃尔沃将复出，美国的新兴EV厂商特斯拉也将参展。

虽然车展不开幕就无法了解各品牌对东京车展的重视程度，但可以肯定的是各品牌的重视度正在逐渐恢复。日本还是很令人期待的。以中国为首的亚洲市场正在爆炸性增长，日本市场有点被忽视，不过，日本车展的悠久历史还是具有品牌实力的。

下面，记者站在个人的角度来介绍一下本届车展的看点。

今年实车将非常火爆

目前各厂商已经发布了很多信息，今年可能是“实车之年”。车展上通常会展出即将上市的“实车”和上市时间还早或不以销售为前提的“概念车”，笔者感觉前者比较火爆。因为从最近丰田和本田举行的发布会也可以看出，很多技术都已经付之于实用。代表之一就是现在流行的“自动驾驶”。当然，车展开始以后，大家的目光还是会被亮眼的概念车所吸引。

这次，笔者个人最关注的是本田“S660概念车”。这是时隔大约22年再次推出的轻型双座敞篷车，为1991年上市的“Beat”的后续车型。伊东孝绅社长已宣布“2014年上市”，梦想很快会变成现实。

本田“S660概念车”

本田“S660概念车”

本田“S660概念车”

该车最大的看点是外观设计。特点是跟上届东京车展上展出的“EV-STER”一样，采用了最近本田特色的水平格栅，并且车门侧的“く”字型深沟槽也很有个性。笔者个人比较喜欢更加有个性的外观设计，当然这要去本田的竞争对手那里寻找了。本田走的是自己的设计路线。

另外，这款汽车还有一个亮点，就是属于中置跑车。实际上上一款Beat也是如此，为此新开发了底盘，结果5年半的时间销售了3.4万辆，没能持续畅销。相比而言，畅销时间更长的大发“Kopen”跟原来的“Move”和“Mira”一样，沿用了FF底盘。

也就是说，采用专用设计虽然很有个性，但成本过高，虽然能在一定程度上畅销，但很有可能会很短命。但新型S660乍看像是采用了专用设计，其实动力传动系统好像是将原来N系列的涡轮版前后倒置了而已，虽说是中置，制造成本却格外便宜。这是关键之处。