2013年10月29日08:22
最大限度利用現有技術
對於HAKUTO的探測車，開發成員最重視的是降低成本。
通常來說，為了提高行駛性能，探測行星的探測車大多為6輪式，而HAKUTO的探測車為2輪式，把小型化、輕量化做到了極致。包括保護探測車的護具在內，重量僅為約3kg。部件最大限度利用了能夠在東京秋葉原的電器城買到的消費類產品。
雖說成本低，但不意味著技術實力差。指揮開發探測車的，是曾經參與小行星探測器“隼鳥號”開發的東北大學教授吉田和哉。包括能夠在月球表面容易打滑的“風化層”砂粒上平穩行駛的車輪在內，探測車內融入了不少自主設計經驗。
今后，HAKUTO將利用大約2年的時間制造實機。與海外隊伍使用的火箭“拼車”發射，借此壓縮成本。除了募集贊助商之外，還將利用互聯網籌資，籌措共計十幾億日元的經費。
?田社長說：“雖說獲勝也不一定賺錢，但能夠為未來的業務提供指引。”最有希望的，是核聚變燃料“氦3”和電子產品使用的稀有金屬等資源的開發。?田社長充滿期待地表示：“隨著探測需求的增加，我們還將把很多小型探測車送上月球。”
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