2013年10月10日08:40
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9月20日，位於日本岐阜縣各務原市的“澳德巴克斯各務原店”盛大開業。該店的停車場設置了一種在其他連鎖店沒見過的裝置——充電樁。
充電樁採用澳德巴克斯的形象色彩橙色作為裝飾，主要用於純電動汽車（EV）及插電式混合動力車（PHV）。澳德巴克斯提出了2013年度內在100家店鋪設置充電樁的方針。目的是讓消費者可在購物的時間內進行充電，以提高純電動汽車用戶的便利性。各務原店是澳德巴克斯首家設置充電樁的店鋪。
交付該充電樁的是鬆下公司。澳德巴克斯100家店鋪的充電樁將全部由鬆下提供。鬆下一直在以“ELSEEV”這一品牌銷售此款充電樁。但負責銷售的是集團中的鬆下環境解決方案公司，銷售渠道僅限私人住宅和公共設施。
澳德巴克斯新設置的鬆下制充電樁
現在，客戶主要為汽車銷售商和汽車用品店等的鬆下汽車電子公司也開始銷售ELSEEV充電樁，著手開拓新市場。
雖然純電動汽車沒有像汽車廠商最初設想的那樣廣為普及，但其保有量卻在不斷增加。由於市區沒有大范圍設置充電樁，希望由從事純電動汽車銷售的汽車銷售商等提供充電服務的需求迅速增加。鬆下正是瞄准了這一需求。
鬆下汽車電子作為車載導航儀等的供貨方，擁有汽車銷售商等約4萬個客戶。該公司將向此前從未涉及過的市場展開營銷攻勢。
支付30萬日元左右即可設置
鬆下不僅為澳德巴克斯提供充電器，還一攬子承包招牌設計、停車場刷漆及設置工程等。還要求營銷人員取得二類電氣工程師的資格，以掌握工程方面的知識。
設置充電樁還有有利條件，就是政府提供補貼。從今年3月起，作為“新一代汽車充電基礎設施建設促進事業”，政府開始實施針對充電設備的設置金額最多補貼三分之二的制度。補貼總額高達1005億日元。
雖然補貼額度取決於設置條件等，但如果是充電需要很長時間的普通充電器，自己隻需支付30萬日元左右便可設置。此前認為無法收回設置成本而猶豫不決的企業有望在今后積極行動起來。
鬆下汽車電子提出的目標是2013年度設置1000個充電樁。目前，包括快速充電器在內，估計日本國內設置有約7000台充電設備。與之相比，一年設置1000個充電樁是一個較高的目標。不過，目前除了澳德巴克斯以外，鬆下汽車電子還在與汽車用品連鎖店、汽車銷售商及車檢運營商等進行洽談，該公司董事武田潔表示“能夠完成目標”。
鬆下此前在汽車銷售商等渠道隻供應車載導航儀及電池等產品。純電動汽車充電樁是跨公司銷售新產品舉措的第一步。
主力產品車載導航儀的市場已經飽和，鬆下力爭今后將集團內的產品陸續帶入這一渠道，以擴大銷售。
此前想做卻不能做
要擴銷產品之一便是組合使用監控攝像頭和圖像分析技術的“車號捕捉”（Number Catch）系統，該產品在大型商業設施領域已取得一定業績。目前這一系統的主要用途是，當購買一定金額以上的消費者在駛出停車場時，會自動檢測車號開啟門禁。今后將面向汽車銷售商擴大銷售。
今后的用途是，通過在客戶到店時識別車號，事先掌握客戶信息，從而迅速提供相應服務等。此外，也已開始通過汽車銷售商等渠道銷售太陽能電池板等。
這些產品均為鬆下汽車電子以外其他公司的產品。雖然有些產品本來就可以利用汽車相關銷售渠道推廣銷售，但之前受到組織的局限而難以實現。
2012年就任社長的津賀一宏提出了“向B to B轉移”以及“去家電化”等方針，為針對法人開拓業務投入了經營資源。投放充電樁等新產品就是其成果之一。
鬆下要想“重生”，就需要對業務的取舍作出大膽選擇。同時，一些小積累也是不必可少，比如開拓此前受組織局限而錯過的市場等。（作者：熊野信一郎，日經能源環境網 供稿）
