豐田展出配備雙層電容器的混合動力車

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豐田在“第65屆法蘭克福車展”上，首次公開了“YRIS HYBRID-R”。

該車的最大特點是配備了雙電層電容器而非充電電池。豐田歐洲市場營銷副總裁丹尼爾·斯基拉奇（Daniele Schillaci）解釋了配備雙電層電容器的理由稱，“加速時電容器可作為額外能源使用”。豐田曾在賽車“TS030 HYBRID”上採用電雙層電容器，提高了加速性能。

YRIS HYBRID-R配備1.6L直列4缸直噴渦輪發動機，最大輸出功率為300ps（220kW），用來驅動前輪。配備3個最大輸出功率為60ps（44kW）的馬達，其中兩個用來驅動后輪。整個系統合計最高輸出功率為420ps（308kW）。另一個馬達有兩個作用，一是減速時利用再生能量為電容器充電，二是當超出前輪允許的抓地力時，由汽油發動機直接帶動其作為發電機工作，直接驅動后輪馬達。

“YRIS HYBRID-R”的外觀

YRIS HYBRID-R有“公路模式（Road Mode）”和“賽道模式（Track Mode）”兩種行駛模式。前者設想在普通道路上使用，對發動機的定位是降低輸出功率、作為輔助動力使用。將使用充電獲得的能量，輸出動力的時間最多為10秒。該模式下，馬達的最大輸出功率限制在40ps（約29kW）。而在設想用於環形賽道行駛的賽道模式下，后輪的左右馬達5秒鐘內最大一共可輸出120ps（88kW）的功率。（作者：久米秀尚，日經技術在線！ 供稿）