2014年03月25日09:45
如何防止救援時觸電
然后，筆者來到了筑波市消防本部使用純電動汽車和混合動力車進行救援訓練的訓練現場。這些純電動汽車和混合動力車發生事故時，救援隊員也有可能觸電，因此需要進行相應的訓練。但現實中不大有機會使用混合動力車進行救援訓練。而這次首次嘗試使用了碰撞試驗后隻能廢棄的車輛進行訓練。訓練中使用的是豐田皇冠混合動力Athlete S。
純電動汽車和混合動力車上都有與車型相應的救援操作指南，救援人員都要根據該指南開展救援工作。比如：皇冠混合動力車的救援操作指南已在豐田網站上公開。乘坐混合動力車和純電動汽車時，為了以防萬一，最好先看一下這些注意事項。
救援操作指南中指出，發動機罩部分等是“有可能發生高壓觸電的部位”。救援時，要首先用不通電的防電板蓋住這一部分。
參與救援工作的隊員都穿著防電服、防電的手套及長靴。並且，一邊用確認有無漏電的測電杆檢查，一邊開展工作，以防觸電。由於需要確認沒有漏電導致觸電的危險性，因此純電動汽車和混合動力車與普通汽車相比，救援時間要長一些。
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| 開始訓練前。要救助在碰撞實驗中用過的這輛車裡的乘客。 |
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| 消防隊到達后，首先確認事故情況和車型等。了解救助程序。 |
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| 穿著防電服的消防隊員正在檢查有無漏電。打開后備箱，切斷高壓電路，拔掉充電插頭等採用預防措施之后，開始救助車內乘客。 |
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| 由於車門打不開，使用切割器切斷車門，救出乘客。 |
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| 檢查事故車漏電等情況的隊員所穿的防電服。據說可防7000V高壓。 |
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| 手套和長靴也是防電的。消防隊員為防止被破片等劃傷，還戴上了皮手套。 |
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| 檢查有無漏電的測電杆。可伸縮，可根據長度來調整可測量的電壓。當發現沒有漏電后，全面投入救援工作。 |
現在，混合動力車和純電動汽車的數量還很少，當然事故也很少，因此還需要積累這方面的救援經驗。據NASVA介紹，由於現在數量還很少，實際在純電動汽車和混合動力車事故中還基本沒有因觸電引起的重大傷亡事故，但今后隨著這些汽車進一步普及，傷亡數量有可能增多。正打算購買純電動汽車和混合動力車的消費者最好先看看這些汽車安全評估的結果，了解一下救援操作指南等，提前掌握配備高壓電池的汽車發生事故時的安全事項。（作者：湯淺英夫，日經技術在線！供稿）
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