梅賽德斯AMG發布新開發的4.0L排量V8渦輪發動機

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戴姆勒（Daimler）發布了旗下從事高性能車型研發的梅賽德斯AMG公司新開發的4.0L排量V型8缸雙渦輪發動機“AMG M178”。該發動機是面向GT車型開發的，採用干式油底殼潤滑系統，在汽缸組內側配置了兩個渦輪增壓器。

4.0L排量V8雙渦輪發動機“AMG M178”

這款發動機的最高輸出功率為375kW/6250rpm，最大扭矩為650N·m/1750∼4750rpm。發動機重量為209kg。符合新一代歐洲尾氣規定“Euro 6”。

梅賽德斯AMG把在汽缸組內側配置渦輪增壓機的結構稱為“hot inside V”。這種結構的優點是，可實現小型化發動機設計、優化響應性、減少尾氣排放。而且，採用干式油底殼潤滑系統之后，就不再需要原來的油底殼。由此，可使配備發動機的位置降低55mm，從而降低車輛的重心。

AMG M178的缸徑×沖程與“CLA45 AMG”及“GLA45 AMG”配備的2.0L排量直列4缸渦輪發動機“A45 AMG”相同。鋁制曲軸箱採用砂模澆鑄技術制造，特點是採用了Closed-Deck（封閉式蓋板）設計，重量輕但維持了高強度，能夠實現最大高達130bar的噴射壓力。為了提高耐熱性和導熱率，汽缸蓋採用了鋯合金材料。（作者：櫛谷 沙江子，日經技術在線！供稿）

hot inside V

在位於德國阿法爾特爾巴赫的工廠內，該發動機由工人一台一台地手工組裝。