2014年07月09日08:09
重新編織解開的線團
另一個減半發生在工廠，即電裝在日本的空調主力工廠西尾制作所。電裝提出了把新型空調單元的生產線面積縮小一半的目標。
電裝之所以在TNGA浮出水面之前，就開始實施通用化，也是為了解決生產成本方面的課題。雖然豐田的汽車通過採用相同的底盤，推行了空調通用化，但其他企業的空調還是因車型而異，必須分別生產。
為豐田制造部件的“豐田生產線”通過採用機器人，自動化已經達到了一定水平。但是，由於向其他企業供貨的數量少，“其他生產線”上的多個款式隻能依靠手工作業來組裝。要想繼續在人工費高昂的日本生產，就必須改變這些效率低的部分。
新型空調單元以豐田的汽車為中心，能夠配備的車輛將一舉擴大。因此產量也達到了過去的幾倍，容易推進伴隨大規模投資的機器人自動化。今后，自動化率將從現在的70％左右增加到100％。
機器人難以完成的線束安裝雖然還要依靠手工作業，但今后，這些工序也將實現自動化。電裝將把這種集合了最先進生產技術的生產線打造成“全球標准生產線”，逐步推廣到海外工廠。
另外，在生產方面，豐田的整車工廠也能從中受益。隨著空調單元通用化程度的提高，即使生產線上的車型改變，也可以安裝相同的空調單元，可減少庫存量和庫存空間。
TNGA的真正價值是在供應鏈上引發的這些連鎖反應。隨著空調通用化的推進，電裝的下游分包制造商也能夠提高開發和生產效率。倘若進展順利，分包制造商制造的部件還可以銷售給其他的空調企業。
TNGA看上去就像是在解開過去通過工作糾纏在一起的巨大線團。的確，最初的作業伴隨著困難和沉重的負擔。但是，如果順利解開線團，重新編織成最佳的圖案，或許將會為整個豐田集團創造出巨大的利益。（作者：熊野 信一郎，日經技術在線！供稿）
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