谁将是插电式混合动力车的最大热门？【4】

JC08模式下的EV行驶距离超过30km

雅阁安装的电池为6.7kWh，在美国混合模式下，EV行驶距离为20.8km，在日本的JC08模式下，预计可达30km以上。为了增加EV行驶距离，装载的电池自然越多越好，但是，考虑到轿车的特性、冲撞测试中的安全性、燃效及动力性能，这一次的容量控制在了6.7kWh（图7）。

图7：PHEV用6.7kW锂离子充电电池重100kg。配置于后座的后方。

EV行驶时的电效（美国混合模式下EV行驶的汽油燃效换算值）为115MPGe（48.9km/L），高于C-MAX的100MPGe（42.5km/L）和Volt的98MPGe（43.8km/L）。

电效之所以得到改善，是因为新开发的马达、发电机的效率得到提高，控制方法也得到了改善。对于EV行驶，如何有效将电池的电能转化为驱动力是重中之重。为此，过去集中绕组的马达改换成了功率大、易于提高效率的分布绕组，电流控制也通过分析得到了优化。

锂离子充电电池单元为Blue Energy制造。电压约为300V，在向马达供应之前，要经过DC-DC转换器，升压至大约700V。电池组重约100kg。包括放置于发动机舱的逆变器在内，PCU（动力控制单元）为水冷式，重17.5kg。