日產新 “天籟”，配備多連杆懸挂，乘坐更舒適

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日產汽車宣布將於2014年2月5日開始銷售新款“天籟（TEANA）”（圖1）。日產此次通過改進無級變速箱（CVT）及懸挂構造等提高了燃效性能、乘坐舒適性及操控穩定性，銷售目標是每月520輛，售價為242.97萬∼304.5萬日元（約14.3∼17.8萬元人民幣）。

圖1：外觀

此次的新款天籟是第三代車型，在北美於2012年6月以“ALTIMA”的車名上市，在中國於2013年初上市。日產計劃在全球120個國家銷售天籟，目標是每銷售60萬輛以上。天籟的生產基地在全球有6家，日本款由日產汽車九州公司生產。

日版新天籟隻有配備2.5L排量直列4缸汽油發動機“QR25”、組合使用捷特科 “CVT8”的車型。發動機比上一代的“VQ25”提高了中低速區的扭矩。CVT將變速比范圍從原來（CVT2）的6擴大到了7（圖2）。JC08模式的燃效為14.4km/L，比上一代提高了26％。發動機最大輸出功率為127kW/6000rpm，最大扭矩為234N·m/4000rpm。

圖2：CVT

后懸挂採用新開發的多連杆形式，以兩個襯套連接前后排列的兩根下拉連杆（圖3）。上拉杆為一根，每個車輪的連杆數量控制在了3根，同時確保了乘坐舒適性和操控穩定性。一般的懸挂都是採用一根H型下拉杆，分成兩根連杆以襯套來連接可降低前后剛性（從而提高乘坐舒適性），而且易於改變束角。前懸挂為支柱式。

圖3：后懸挂

天籟的前座採用了中折形狀的“帶脊柱支撐功能的座椅”。該座椅的靠背中間部位角度有所變化，使靠背的上半部分比下半部分更垂直於地面。與角度不變座椅相比，這種座椅可加大骨盆到胸部的支撐面積，不容易疲勞。

新款天籟的車身尺寸為長4880×寬1830×高1470mm，軸距為2775mm。車重比上一代輕40kg，為1470kg。（作者：清水 直茂，日經技術在線！供稿）