大眾發布有PHEV款、泊車輔助系統的第八代“帕薩特”技術概要

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德國大眾發布了定於2014年秋季上市的新一代“帕薩特”的技術概要。第八代帕薩特將於2014年7月發布，最早會在2014年10月的巴黎車展上與觀眾見面（圖1）。車身尺寸比老款隻小一點，但擴大了頭部及腿部的空間，還增大了行李艙。特定部分採用了高強度的熱成型鋼及鋁合金等，車重比老款減輕85kg（圖2），燃效也隨之改善。

圖1：新一代帕薩特將在2014年10月的巴黎車展上面向公眾開放。

圖2：通過採用高強度熱成型鋼及鋁合金等，使車輛重量減輕了85kg。

第八代“帕薩特”的發動機最高輸出功率為88∼206kW（圖3）。其中一款是排量2L的4缸雙渦輪增壓柴油發動機，最高輸出功率為176kW，最大扭矩為500N·m。配套使用7速DCT（雙離合變速器）“DSG（直接換檔變速器）”，燃效為25km/L。

圖3：配備最高輸出功率為88∼206kW的發動機。還准備了PHEV車。

還准備了插電式混合動力車（PHEV）。這是該公司繼“XL1”和“高爾夫GTE”之后的第三款PHEV。排量1.4L的直噴汽油發動機與馬達配套使用。發動機的最高輸出功率為115kW，馬達為80kW，整個系統為155kW。最大扭矩為400N·m。配備鋰離子電池，電池容量為9.9kWh。在時速50km以下可以隻用馬達驅動。

內飾方面，採用配備有集成了儀表板開關的12.3英寸液晶顯示屏的採用“Active Info Display”，還採用了平視顯示器、包括遙控用APP“Car-Net”等在內的最新車載信息系統、可看到車輛周圍360度影像的“Area View”和泊車輔助系統“Park Assist”。

迄今的Park Assist隻能輔助倒車，而新的Park Assist還能輔助前行。由此，在泊車時便自動操作方向盤，駕駛員隻需操作油門和制動踏板。另外，在乘用車上首次採用了在拖車牽引時輔助停車的“Trailer Assist”。

安全輔助功能方面，採用了緊急自動制動器、用雷達和攝像頭檢測行人的市區緊急制動器、由最新的交通堵塞行駛輔助系統和緊急制動器組成的“Traffic Jam Assist and Emergency Assist”等。（作者：櫛谷 沙江子，日經技術在線！供稿）