2013年08月30日09:23
在车上交谈的另一个话题是关于近期社会关注的热点：进口高端汽车的价格畸高。笔者对自主品牌的未来处境表示了深深忧虑，目前国产高端车基本还是空白，如果进口高端车价格大幅下降，势必会对蹒跚学步的国产车发展造成严重打击。在与国内专家交流时，不少人也与笔者持同样态度。
但陈效华似乎不以为然，他很平静地说：“不利确实不利，但该来的早晚会来，晚来不如早来。自主品牌在温室里永远不会形成强大竞争力。当初中国加入WTO前，很多人也有类似的担心，但事实证明，中国汽车业不但没有被排挤掉，反而在逐渐成长壮大。面对国外高端汽车的价格和技术双重压力，自主品牌在相当一段时间内，会有喘不过气来的感觉，但如果化压力为动力，加强技术研发，再加上政府采购的支持，自主品牌终有一天能够像现在的中低端车一样，与海外高端车抗衡。”
新能源汽车连接器的5个安全要素
新能源汽车高电压、大电流的特点，对连接器的安全性和可靠性要求很高，主要包括密封、屏蔽、防火花、防触碰和温度控制等性能。
密封：新能源车绝大多数比较严重的事故都是由密封引起的，因此要满足IP67连接器密封最高等级标准。
屏蔽：据德尔福连接器系统亚太区创新及研发总监周春夫介绍，连接器屏蔽层采用独特的内屏蔽和外屏蔽设计，即使在不同频率下，整车EMC仍然能够正常工作，把噪声降到最低。
防电弧：为避免由于高电压断开和闭合所造成的打弧现象，德尔福连接器在结构设计采用了内置式和外置式高压互锁回路。
防手指触碰：在新能源车的安装、调试和维修过程中，一旦人的手指碰到连接器内的带电体，高达几百伏的电压和几百安的电流会直接对人的生命构成威胁。根据ISO的要求 ，当用一个直径12mm的探头测量时，在连接器里面的任何部分探头都不能碰到带电体。因此，连接器设计要确保公端和母端端子防手指触碰，最小电气间隙和安全爬电距离。
温度控制：如果电气零部件承载很大的电流，电气部分局部温度可以高达一百多度，温度过高会造成连接器绝缘材料失效，导致安全问题。另外，外部温度比如高温，也会对车内环境温度产生很大影响。
在设计中首先要根据应用定义不同的温度等级，然后根据不同的温度等级选择合适的材料、产品和工艺。对于接触端子，要选择高性能低电阻的金属材料，合理设计端子形状，确保端子的接触正压力,从而降低接触电阻。
端子的电镀,必要时选用电阻最低的镀银层。在工艺上，采用超声波焊接技术，把电缆和金属端子焊接在一起。超声波工艺面积很大，可有效地散热。（日经技术在线！ 供稿）
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