2013年01月28日09:22 來源：人民網-財經頻道
純電動汽車用作“可移動的蓄電池”
在4個地區的多項能源管理系統實証實驗中，不可忽視的是純電動汽車及插電式混合動力車的定位。純電動汽車及插電式混合動力車的價值不僅僅在於是環保型汽車，將其配備的電池作為“可移動的蓄電池”用於家庭及大廈能源管理系統的實驗也開始實施（圖3）。在大量採用太陽能等可再生能源以及優化地區電力供求方面，蓄電池會發揮較大的作用。
 |
|
圖3 作為蓄電設備而備受期待的純電動汽車相關實証實驗 （a）積水建房公司在致力於V2H實証實驗的橫濱市港灣未來21地區建設的環保型住宅“觀環居”，（b）計劃為辦公樓供應能源的日鐵ELEX公司的純電動汽車充電站，（c）豐田市開始實施的隨時還車型汽車共享服務“Ha：moRIDE”的超小型純電動汽車及充電器。 |
橫濱市和豐田市目前正在推進使用純電動汽車及插電式混合動力車的蓄電池，與家庭相互融通電力的V2H（Vehicle to Home）系統驗証。日鐵ELEX公司北九州事務所中心的大廈能源管理系統實証實驗還增加了定置式大型電池，致力於大廈與純電動汽車的能源聯動。
東日本大地震以后，將純電動汽車用於發生災害時的應急電源的使用方法備受關注，各汽車廠商也開始針對這種使用方式採取應對措施。不過，如果V2H系統能夠在平時作為家用蓄電池存儲剩余電力、在電力短缺時放電，以家庭及大廈為單位的能源利用便可實現自立。
當然，目前也開始實施作為移動手段的純電動汽車實証實驗。比如豐田汽車於2012年10月1日開始在豐田市運用的交通輔助系統“Ha：mo （HarmoniousMobility Network）”。
Ha：mo由“Ha：mo NAVI”和“Ha：mo RIDE”構成。“Ha：mo NAVI”是組合利用汽車和公共交通系統的移動路線搜索系統，“Ha：mo RIDE”是利用小型純電動汽車在城市內短距離移動的汽車共享服務。不僅是採用環保型新一代車輛，而且還通過組合使用汽車、公共交通工具以及適合短距離移動的服務，在促動市民出行的同時，也努力解決交通堵塞及削減二氧化碳排放量等。
在4個地區的實証實驗中，以智能電表和智能電網等為關鍵詞的電力供求相關實驗頗為引人關注。不過，在各個地區，以能源為切入點，欲改變我們生活方式本身的新機制正在應運而生。實驗成果不僅能解決能源問題，還向我們展示了“今后的生活方式”。（日經能源環境網 供稿）
 |
