特斯拉“Model S”，年產2萬輛的實力

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曾在三菱汽車公司擔任純電動汽車（EV）“i-MiEV”項目經理的和田憲一郎此次來和大家聊聊特斯拉汽車公司開發的高級純電動轎車“Model S”。該車如今銷售火爆，年銷量有望達到2萬輛。在暢銷的背后，究竟靠的是什麼？

自2012年6月上市以來，Model S的銷售一直保持良好勢頭。2013年第一季度（1∼3月）在美國售出4900輛，第二季度（4∼6月）售出5150輛。僅2013年上半年，銷量就達到1.05萬。如果按照這個速度，年銷量或將突破2萬輛。該車最近還被投放到歐洲市場，而且在日本也開始受理預定。特斯拉展開了快攻。

說起美國市場上的高檔車，有戴姆勒的梅賽德斯·奔馳“S”級、寶馬“7”系、奧迪“A8”系列等。其月銷量都在500∼1000輛左右，與之相比，Model S良好的的銷售勢頭非常亮眼。

筆者認為，Model S之所以暢銷，原因可能在於在該車揚EV之長避其之短的商品性，以及不遜於大型車企開發的現有車輛的安全性。比方說，Model S的外觀是美國常見的大尺寸（長4978×寬2189×高1435mm），沒有採用在EV中佔主流的小型車身。雖然對外觀的看法見仁見智，但就筆者個人的意見來說，這款汽車的外形強調優雅，很好地營造出了高級感。而且，車內的中控台附近大膽地設置了超大的17英寸液晶顯示器，令人贊不絕口。通過這些，用戶可以感受到車輛的先進性。

Model S的外觀。很好地營造出了高級感。

Model S的內飾。17英寸顯示器帶來強烈震撼。

全部五顆星

商品性方面，EV的續航距離往往令人擔憂，但Model S的續航距離為500km（電池容量為85kWh時），與汽油車相當。而且，配備EV的一大魅力——高輸出功率馬達的優勢也得到了最大限度的利用。該車的最高輸出功率約為310kW（421ps），最大扭矩為600N·m，動力十足，而且靜音性良好。

安全方面，Model S對於沖撞安全性和鋰離子充電電池冷卻性能的重視是顯而易見的。2013年8月，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）公布了可提現汽車安全性的“NCAP”（新車碰撞測試）的結果。在所有碰撞測試項目中，Model S的駕駛席和副駕駛席都獲得了五顆星。按照筆者的經驗，在NCAP的所有測試項目中都拿到五顆星相當困難。很多綜合評估為五顆星的車輛在有些項目也有四顆星的成績，全部項目都拿到五顆星的車輛僅佔整體的約1％。

NCAP測試項目包括正面沖撞、側面碰撞和側翻。其中，在開發車輛時，最傷腦筋的是側面碰撞的兩項測試——“側撞”與“圓柱側撞”。側撞是以38.5mph（約62km/h）的速度，使車輛側面撞上與車輛夾角為27度的面。因為有角度，所以車體在碰撞時容易在前后方向錯位，錯位使得沖擊影響的范圍更大。這項測試增加了探討車體構造時研究的項目，大幅提高了設計難度。

圓柱側撞則是美國NCAP獨有的測試方法，歐洲和日本的機構都沒有採用。測試時，讓一根細圓柱體瞄准乘員方向從車輛側面撞向車輛。車體被碰撞的地方呈“八”字形，最壞的情況下可能發生斷裂。這可以說是一項非常嚴格的測試。

要想高水平通過這兩項測試，從基本設計階段開始就做好縝密的計劃非常重要，例如提高門檻梁的剛性、防止車頂彎折、採用帘式氣囊以及在沖撞時減輕前方乘員腰部及骨盆負擔的骨盆氣囊等。