2013年11月18日08:29
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【中國“新成功者”】（3）贏得“新成功者”是打開中國市場的捷徑
中國的經濟增長率時隔3個季度重回增長態勢。恢復勢頭是否真實？在“李克強經濟學”帶動產業結構轉換的過程中，不同行業興衰分明。本文將從日本企業發布的第二季度結算，來推測中國經濟的變化。
“在財年末之前，我們在中國市場上的份額要恢復到出現紛爭之前的水平！”
在11月1日的結算發布會上，日產汽車首席執行官（CEO）卡洛斯·戈恩斬釘截鐵地說道。
當天，日產下調了2013財年的全球銷量和業績預測。這在很大程度上是受到了在俄羅斯和巴西等新興市場國家銷售走低的影響。
在其他汽車公司都紛紛上調業績預測之際，日產卻“一家獨敗”。為了挽回頹勢，包括讓首席運營官（COO）志賀俊之退位在內，該公司果斷刷新了經營體制。
“一家獨敗”的日產寄希望於中國
對於背水一戰的日產，中國市場是為數不多的希望。目前，乘用車“逸軒”(Sylphy)和“天籟”(TEANA)等勢頭良好，正快速恢復。取代志賀成為公司二把手的副社長西川廣人將親自分管中國業務，進一步展開更大的攻勢。
不只是日產。豐田10月在中國的銷量同比增加80.6％。本田專為中國推出的“凌派”等款式也頗為暢銷，2013年1∼10月的銷量同比增長了15.8％。該公司副社長自信地表示：“2014年的春節在1月底,早於往年，商戰將提前打響。10∼12月相當值得期待。”
為何日本車的銷售在中國快速回暖？除了抵制日貨的風潮告一段落外，被稱為“李克強經濟學”的中國經濟政策的順利實施也是一個原因。
“李克強經濟學”不是通過大規模的財政支出強行拉動增長，而是隻將財政支出作為增長的支撐，以擴大內需、培育高附加值產業等改革經濟結構為軸心，使經濟向穩定增長的方向過渡。其中，李克強總理推出了在內陸地區發展城鎮化，提高消費者購買力的政策。該政策尤其會影響到銷量增長以內陸為主的汽車產業。
並且，為了消除嚴重的空氣污染，中國政府正在強化汽車環保標准，環保性能優良的日本車的需求估計會越來越大。就目前而言，中國政府的政策可謂是日本車的利好因素。
汽車之外的情況又如何呢？以相機為例。在袖珍數碼相機價格不斷下跌的情況下，價格較高的鏡頭可換式相機成為各公司的收益支柱，而中國則是銷售的龍頭之一。但在最近，跌勢開始趨於明顯。佳能下調了2013財年全年的業績預期。尼康也在8月宣布了下調2013財年全年的業績預期。高價位相機拖了各大企業的后腿。
作為整治公務員貪腐的一環，中國政府正在正綱肅紀，明令禁止購買奢侈品。高價商品市場遭遇寒流，歐美高級品牌和高級珠寶店在中國的店鋪接連關門歇業。其影響也波及到了相機等日本產品的市場。
而反觀貝親、尤妮佳等日用品企業，以安全、舒適為賣點的紙尿褲頻頻斷貨，銷售額正在穩步增加。迅銷也通過積極開設優衣庫店鋪，使中國業務帶動了2013財年的整體業績。
日用品和高價商品的涇渭分明，意味著拉動內需的主力正在從中國的部分富裕層向中產階層轉移。
建機觸底，小鬆依然慎重
變化也波及了支撐中國經濟快速發展的基礎設施建設。隨著不斷膨脹的地方債務問題浮出水面，基礎設施和住宅投資很難想象再像過去那樣突飛猛進。
但就目前而言，二者依然是中國經濟的支柱。為了避免經濟硬著陸，中國政府估計還將實施適度慎重的財政支出。眼下，公共投資的年增長率接近20％，建機等產品在中國的銷售已經由2012財年的驟減變為觸底。
受到印度尼西亞等地礦山機械需求低迷的影響，小鬆將2013財年的合並營業利潤從當初預期的3050億日元下調到了2100億日元。而中國的銷售額則從當初預期的1400億日元調升到了1600億日元。與低迷的上財年相比，增幅高達33.4％。
然而，該公司社長大橋徹二慎重地表示，“中國市場回暖的勢頭並沒有那麼強”。因為根據自有通信系統掌握的情況來看，客戶的建機運行時間沒有太大的增加。能否在中長期依靠中國市場實現持續增長還是個問號。
受基礎設施領域觸底的影響，在中國的物流業務走高的企業比較亮眼。海運是一個代表。商船三井2013財年上半年的結算結果為營業利潤217億日元。從上年同期的虧損24億扭虧為盈。這是因為從夏季開始，鐵礦石等對華貨流增加，運輸原材料的散貨船行情恢復。出於同樣的理由，川崎汽船也上調了全年的淨利潤預期。
這反映出了中國的材料生產日趨活躍，當然這並不意味著日本的材料企業會從中受益。因為有看法指出，中國企業又出現了明顯的供應過剩。其結果是拖累了材料的行情，成為了收益的負擔。
在2013財年的中期合並結算中，JFE控股的淨利潤達到477億日元，是上年同期的32倍，該公司副社長岡田伸一說：“與（活躍的）現場的感覺相比，利潤略遜一籌。”鋼鐵廠雖然是滿負荷生產，但因為出口價格低迷，利潤率的增加低於預期。原本期望在2013財年實現大幅增益的新日鐵住金也沒能躲過供應過剩在中國造成的低迷行情。
三菱化學因行情惡化下調預期
化學材料領域，三菱化學控股集團把全年的合並經常利潤預期從1430億日元下調到了1250億日元。因為隨著中國企業的增產，MMA（甲基丙烯酸甲酯）樹脂等產品的行情出現了出乎意料的惡化。
2013年10月，中國國務院發布了《關於化解產能嚴重過剩矛盾的指導意見》。其中加入了禁止鋼鐵、水泥等5個行業開設新廠及推動企業重組等內容。對於可能導致經濟衰退的供應過剩問題，中國政府能夠痛下怎樣的“殺手”，成為外界關注的焦點。（作者：熊野信一郎，日經技術在線！供稿）
