2013年11月25日08:54
燃效比飛度混合動力車更高的Aqua亮相
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| 豐田“Aqua G Sports” |
下面介紹前段時間被本田“飛度混合動力車”奪走全球最高燃效寶座的豐田Aqua。這款車進行了局部改進，最佳JC08模式燃效為37.0km/L，超過了飛度。
另外，豐田還發布了運動款“Aqua G Sports”。前車罩採用了更精悍的設計，尤其保險杠側的LED燈非常有效果。是豐田格外用心的一款車。
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| 豐田“FT86敞篷概念車” |
另外，雖然不是全球首發車，豐田還將展示已在2013年的日內瓦車展上公開過的小型跑車的派生車型“FT86敞篷車概念車”。86曾是上屆東京車展上的主角，可最近沒大有消息。不過，為了在日本作為一種文化扎根，豐田正在扎實地制造話題。希望讀者繼續關注。
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| 豐田“FT86敞篷概念車” |
三菱久違地展出三款全球首發車
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| 三菱“Concept AR” |
筆者還走馬觀花地看了其他地方，首先參觀的是三菱展區。2013年是久違的三菱豐收年，該公司共准備了三款全球首發車。盡管每款都是概念車，但此次筆者關注的是“Concept AR”。這是一款長4.3ｍ的小型SUV，其張弛有度的造型設計自不必說，同時還採用了1.1L直列三缸直噴渦輪增壓MIVEC發動機。
該發動機為小型化渦輪機型，最高輸出功率為136ps。盡管能否直接推出實車還是一個未知數，但可以從中看出造型設計的大致方向和動力傳動單元的設計方向。
海外廠商最大的亮點或許是第三代MINI
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| 寶馬“MINI Vision” |
最后是進口車，站在汽車發燒友的角度，也許這裡是最受關注的展區。原因是能夠從中看出第三代MINI的設計方向。車名為設計研究車“MINI Vision”！
寶馬集團2013年還在日本發布了歐洲首個正式EV品牌BMWi的“i3”及“i8”，這些車也很大。當然，因為並不是完全市售版，所以不會保持這種設計不變，但估計會繼承更加平直的前燈和優雅的寬大車身線條。
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| 寶馬“MINI Vision” |
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| 寶馬“MINI Vision” |
說2001年初問世的寶馬MINI掀起了目前的高檔小型車潮流並不為過。正因為第一代和第二代大獲成功，第三代車型才會備受全世界的關注。
發展小型車又有何妨？
盡管有些部分在車展開幕之前還說不清楚，但本屆東京車展確實滿眼都是小型車。記者認為從某種意義上來說小型車的確是一個正確的潮流。
日本在戰后高度增長期趕超歐美的時代，人們認為“汽車要選轎車”、“汽車是生活水平的象征”，外觀大氣、內飾豪華的豐田“皇冠”及日產“公爵”之類的汽車非常受歡迎。 但現在人們已經完全擺脫那種“重厚長大式”價值觀，開始摸索效率更高的自然生活方式。
這一點，竟然與2020年東京奧運會不謀而合。此次日本提出的奧運主題是“最為緊湊的奧運會”。打算盡量利用現有設施和環境，追求效率、樂趣及易觀賞性。
汽車本來就是順應一個國家的環境發展並逐漸普及的。未來的汽車將會走小型車路線！記者非常贊同這一點。希望小型車能夠借此機會進一步順利普及。（作者：小澤浩二，日經技術在線！ 供稿）
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