歐姆龍最大效率達92.9％的車載充電器，採用SiC二極管功率密度1.2kW/L

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歐姆龍汽車電子宣布，已有把握實現最大效率高達92.9％以上、體積僅為6.6L左右的車載充電器。其輸出功率最大為6.6kW，可用於日美歐以家用100∼240V電源充電的插電式混合動力車（PHEV）和純電動汽車（EV）上。歐姆龍將力爭2016年前后投入量產。雖然歐姆龍在車載電源部件領域起步較晚，但打算以該產品為契機擴大汽車業務。

圖1：現階段試制品的外觀

2014年1月30日發行的《日經汽車技術》中將刊登了此次技術的詳情。現階段的試制品最大效率為92.4％，體積約為9.1L（圖1）。這是採用該公司數字控制技術及軟開關技術實現的。數字控制技術使用了由碳化硅（SiC）基板制作而成的肖特基勢壘二極管及DSP（數字信號處理器）。

SiC作為新一代功率半導體備受關注，但在汽車行業還幾乎沒有使用先例。目前，在以模擬控制為主流的車載電源設備上積極採用數字控制方式的情況還非常少。歐姆龍將在省去冷卻機構的條件下，通過採用上述技術使得試制品的功率密度達到1.0kW/L。截至目前，其他公司已實現商品化的車載充電器的功率密度在同等條件下為0.5∼0.8kW/L左右。

關於量產產品，歐姆龍計劃沿襲試制品的基本構造，同時通過採用新型功率因數校正（Power Factor Correction：PFC）電路及線圈等，使最大效率提高0.5個百分點，功率密度在省去冷卻機構的條件下提高20%，達到1.2kW/L。

歐姆龍正在積極強化車載電源業務，除了車載充電器之外，還同時在推進開發EV及混合動力車（HEV）用電源轉換裝置、汽油車用怠速停止系統和減速能量再生系統，以及用於48V電源的DC-DC轉換器等。（作者：清水 直茂，日經技術在線！供稿）