人民網

人民網>>財經>>中日技術產業信息網

發那科的機器人“脫黃”——為何要變色?

2014年04月28日09:48    

【相關新聞】

從北京車展看日企的中國戰略

東風日產在北京車展公開低價格車“啟辰R30”,定價5萬元以下

【北京車展】豐田計劃2015年在中國生產HEV,加快本地化進程

汽車數據該屬於誰?——美國加州賦予車主權利的法案面世

EV賣不動,三菱重工將退出電池生產

 

麥當勞是紅底黃字,吉野家是橘色,羅森是藍色……當我們想到這些連鎖快餐店及便利店時,這些店面使用的顏色經常會浮現在我們的腦海裡。即使藍色招牌上的文字看不清楚,也有很多人知道“往前兩個十字路口就有羅森”。因此,企業色可以說是代表企業的重要元素。

在日本工業設備行業充分利用了這一效應的,是憑借機器人和機床控制中心(NC裝置)在全球擁有很高份額的發那科。這是一家BtoB企業,並不像上面提到的那些從事零售業務的流通企業那麼知名,不過隻要是與發那科相關的東西就都是黃色的。

比如:在日產、鈴木、五十鈴工廠裡組裝汽車的機器人,相信有人在參觀工廠時見過﹔另外,東京大田區及東大阪市的街道工廠安裝著發那科制造的門涂成黃色的機床﹔修理機器的客服人員所開的汽車是黃色的,總部員工的制服是黃色的﹔位於山梨縣忍野村的工廠群的外牆是鮮艷的黃色,招待客人使用的毛巾和筷子套同樣是黃色。

發那科機床的門是黃色的(攝影:五十嵐隆裕)
公司辦公樓是黃色的(圖為縮小模型)
制服也是黃色的

發那科如此徹底地使用黃色,使得工廠的生產技術人員等從事制造業務隻要看到這個顏色就會聯想到發那科。不僅日本人,就連美國的汽車企業、歐洲的機械廠商以及中國大陸和台灣地區的EMS企業也是“一說發那科就會想到黃色”、“提起黃色就會想到發那科”。不管在哪個國家的機械展上,隻要找黃色的方位,就能找到發那科的展位。

據發那科的知情人士介紹,該公司在創立初期也有非黃色的商品,但現在除供應食品廠的白色搬運機器人等產品外,基本是全採用黃色。並且,該公司每年4月邀請約5000名客戶在總部舉行的“新商品發布會”也是一場黃色聚會的盛宴。

但是,2014年跟往年有些不同。

新產品發布會上發布綠色機器人

4月15日的發那科新產品發布會上發布的機器人中有1台不是黃色的,而是“嫩竹色”。淺綠色的機器人在充滿黃色機器人和黃色制服的會場上顯得非常特別。由於全是生產技術人員及設備採購負責人等熟悉“黃色機器人”的人參加發布會,所以這款綠色機器人周圍聚集了大量參觀者。

4月首次公開的機器人為淺綠色

記者此前曾參加過4次發那科的發布會,但看到綠色機器人還是頭一回。為什麼不用黃色呢?記者決定仔細觀察一下這款2014年內將要量產的綠色機器人。

綠色機器人跟黃色機器人的外觀基本相同,但動作要慢些。據發那科解說員介紹:“最快隻有250mm/秒”。記者用手摸了一下機器人的肢體,感覺不是金屬鑄件,而是柔軟的海綿。即使在機器人工作的時候將胳膊伸到工作區碰到了機器人,也不會很疼,並且內置的力傳感器在感應到物體后機器人自動停止了工作。

實際上這款機器人是即使附近有人也可以不用安全欄而直接使用的“協調機器人”。用途設想的是由機器人將重物遞給人或者由機器人領取人准備好的部件進行組裝。原來的機器人基本在無人的場所工作,因此兩者的特點大不相同。

但是,所以“協調機器人”就不能用黃色嗎?黃色還便於宣傳這是發那科的新產品。

發那科機器人事業本部協調機器人開發部長森岡昌宏告訴記者:“我們在開發過程中也做了外觀是黃色的試制品”,但是存在致命的缺點。“擺在工廠裡,很難一眼看出哪個是普通機器人,哪個是協調機器人。萬一弄錯了,會很危險,因此需要涂成很顯眼且給人以安全感的顏色。於是,我們做出了綠色的機器人”。

德國庫卡(KUKA)等競爭對手發布的協調機器人確實有很多採用了一眼就能認出是協調機器人的專用外觀設計。而發那科的協調機器人在構造上盡量跟原來的機器人統一。目的是降低模具的開發成本,通過改造現有機器人,比較簡單地導入協調機器人。因此,如果外觀涂成黃色,就與不跟人一起工作的老款機器人無法區分。正因為“發那科=黃色機器人”的印象深入人心,基於安全考慮,反而不能選擇黃色。

綠色機器人反映出機器人市場的變化

過去,發那科對與人和諧工作的協調機器人不是很熱心。該公司一直利用傳感器技術等提高機器人,追求工廠無人化。

發那科之所以涉足協調機器人,是因為工業機器人市場發生了變化。

一是2013年12月,日本修改了《勞動安全衛生規則》的條文解釋,如果採取了安全措施,允許在沒有安全欄的情況下使用機器人。因此,有很多企業重新考慮機器人的用法,希望機器人公司開發新產品的要求也增加。

二是以汽車為主體不斷增長的工業機器人市場的增幅放緩。據國際機器人聯盟介紹,工業機器人需求在2011年為16.6萬台,到2012年降至15.9萬台,2013年回升至16.2萬台。鑒於世界知名汽車企業還在中國和東南亞推進投資計劃,機器人聯盟預計2016年的需求將達到19.1萬台。不過,需求能否按預期擴大還是個未知數。

工業機器人的全球供貨量
機器人需求的擴大速度放緩(摘自:國際機器人聯盟)

如果需求沒有擴大,那麼發那科、安川電機、庫卡、瑞士ABB這四家企業就要與其他幾家中小型企業爭奪有限的份額。如果不涉足以前不使用機器人的工藝流程上導入機器人以便獲取新的客戶,業績早?會停止增長。為了進入憑借黃色機器人無法攻佔的市場,需要綠色機器人。

發那科於2013年10月進行了經營體制改革,在稻葉善治社長之下設置了3名代表董事副社長。還在主力產品——機器人、FA(工廠自動化)、智能機械部門分別建立了事業本部體制,構建不必擔心有無智能手機制造機床等特需、未來也可持續發展的企業體制和商品。

綠色機器人或許就是新體制下的一個舉措。(作者:佐藤 浩實,日經技術在線!供稿) 

(責編:值班編輯、庄紅韜)

新聞查詢  

新聞回顧

      搜索

產業/經營更多>>

能源/環境更多>>

機械/汽車更多>>

數碼/IT更多>>

電子/半導體更多>>

工業設計更多>>