2014年06月24日08:13
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豐田與電裝新開發的車載空調已配備於2013年12月上市的新款“獵犬”（Harrier）、2014年1月上市的新款“Noah”和新款“Voxy”兩兄弟車型。這件事本身並不稀奇，但值得一提的是：這三款汽車的車載空調都使用了同樣的核心單元HVAC（冷暖空調裝置）。
獵犬是大型SUV（多功能運動車），而Noah與Voxy則都是微客。大型SUV與微客不用說設計了，其車體結構和大小也都差別很大。在這種情況下，配合車體設計的HVAC，其形狀和大小會各不相同迄今的常識。然而此次，豐田與電裝經過反復討論和研究，採用電裝的小型化技術，通過豐田在規格要求和配備方面的努力，使一種HVAC同時可配備與SUV和微客。甚至還可以應用於小型車上。
一種HVAC是如何涵蓋從小型到SUV再到微客的呢？電裝的開發人員為我們做了解答。（《日經制造》）
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| 豐田SUV“獵犬”（a）與微客“Noah”（b）/“Voxy”都採用了電裝制造的新型HVAC（下圖）。新型HVAC可在任何車體設計和尺寸的汽車上配備。與Noah/Voxy相比，獵犬的車體更長更寬（長4720×寬1835×高1690mm）。重量約為1600∼1800kg。而Noah/Voxy是高於獵犬的微客（長4695×寬1695×高1825mm），重量約為1600kg。價格方面，前者為279.7714萬∼459.7714萬日元（含稅），后者為224.2285萬∼305.4857萬日元（含稅）。 |
我們把此次開發的車載空調核心單元HVAC〔Heating Ventilatingand Air Conditioning（冷暖空調設備）〕叫作“COA HVAC”。
CO是Common（小型車到中大型車均可通用）、Compact（緊湊）、Collaboration（公司各部門與集團旗下公司合作開發）的前兩個字母。A是Air-Conditioner的縮寫。而且，COA還兼具CORE（核心）的發音。在這個名字之中，蘊含著我們希望創造出與以往截然不同的新一代HVAC的期待與自豪。
實踐“Common”、“Compact”、“Collaboration”3個“CO”能夠帶來量產效果並壓縮成本。而且，對於我們的客戶，也就是汽車企業，這一舉措也好處多多，不僅能減少車載空調的採購成本，還能提高車內效能，例如通過小型化確保腿部空間等，或是借助小型化，在多出的空間追加附加功能（圖1）。
圖1：小型化和通用化的優勢
“逐一設計”是常識
過去的HVAC基本上是為款式專門設計。也就是“逐一設計”。
車載空調對車內舒適性有著巨大的影響，根據汽車企業思路的不同，溫度分布和風量的規范大相徑庭。設置空間也因汽車設計而異。因此必須逐款進行設計。而且，即便是相同的車型，一般也會准備自動空調、手動空調等多種選擇，車載空調可謂種類繁多。
新型HVAC的產品理念是從根本上改革這樣的現狀，創造出“無論汽車的設計和尺寸如何，都可以使用的HVAC”。實際上，其支持的范圍已經涵蓋了B級（小型車）到相當龐大的D級*1。舉例來說，日本A公司和B公司的小型車，德國C公司的中型車，美國D公司的大型車都可以使用設計相同的HVAC。
*1 級 主要在歐洲使用、按照汽車大小劃分的類別。包含A級到E級。以豐田車為例，“威姿”屬於B級，“卡羅拉”屬於C級，“凱美瑞”屬於D級。
下面，本文將詳細介紹這一理念是如何實現的。首先先來梳理一下HVAC的作用與原理。
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