2013年12月04日09:22
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“pragmatic”（實用主義），戈恩在接受採訪時經常提到這個詞。其含義在於，既然是商務人士，就要排除感情用事，通過具體行動取得所追求的成果。這個詞充分體現出了戈恩現實主義的一面。在東京車展上，有一個場面如實展現出這種戈恩式領袖能力。
在東京車展上，戈恩在日產汽車公司的展位進行了現場推介，幾個小時后又舉行了記者會。當被問及“在2016年度之前，與資金合作伙伴雷諾公司聯手在全球累計銷售150萬輛電動汽車”這一目標時，戈恩答道：“將推遲2∼3年實現目標。”
不過，戈恩馬上又接著說道，“如果要問我是否后悔投資純電動汽車，我的回答一定是NO”，“隻要維持本質就好。本質就是有規律地確保利益”。
果斷決定對純電動汽車投資的理由
自汽車誕生以來，它與環境負荷之間的平衡性就一直是熱門話題。人們對全球變暖的擔憂日益加劇，在這一背景下，社會方面的要求越來越高。各大汽車公司受到嚴格規制，在環境技術研發方面展開了激烈競爭。
那麼，戈恩當時為什麼決定涉足純電動汽車領域？關於其原因，斯坦福大學教授羅伯特•伯格曼指出：“戈恩決定涉足純電動汽車是‘觀望性質的賭博’。”下面將對此稍加解釋。伯格曼將創新領域的投資判斷分成了4類。
首先是“安全的賭博”。具體是指已經在技術層面得到証實，即使失敗也不會威脅到公司生存的投資。其次是“以公司生死為賭注的行動”，雖然已經在技術層面得到証實，但失敗了就會讓公司陷入危機。
而“觀望性質的賭博”是指雖然沒有在技術層面得到証實，但企業有資源，只是在業務上失敗而已。最后是“必死的賭博”，是指在技術層面沒有得到証實，並且會動搖企業經營的行為。
如果投資金額為50億美元，就算失敗，也只是業務上的損失
要研發純電動汽車，需要日產和雷諾合計投資50億美元。但無需一次全部投入，這樣即使失敗，也不會出現致命損失。
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| 日產在東京車展上展出的概念車“BladeGlider”。戈恩表示：“這是不同於LEAF（聆風）的可行性提案，純電動汽車體現了長期的可行性。” |
“因此，戈恩發出了號令”，伯格曼這樣分析道。日產能夠自稱“純電動汽車領域的帶頭人”，這時的決策起到了關鍵作用。
“公司內部雖然有推進純電動汽車業務的部門，但如果由首席執行官（CEO）直接批准投資50億美元，其意義十分重大。正因為是戈恩提出了要‘力爭實現零排放’，所以報紙和知名雜志才對此進行了大幅報道。”
這個決策看起來十分大膽，但這就是“觀望性質的賭博”。也就是說，其風險在受到控制。
而且，還等來了東風。日本政府決定為充電基礎設施建設劃撥1005億日元的預算。在這一背景下，日產、豐田汽車、本田、三菱汽車四家公司就推進充電器的設置展開合作。戈恩指出：“各國政府已經充分認識到，要想削減石油消耗量，就需要普及純電動汽車，認為（補貼）是投資，而非成本。”
強烈現實主義的支撐要素
戈恩在接受採訪時透露：“相對於情感，領導者更需注重合理性和理論。正因為心裡認定會獲得一定的成果，部下才會全力以赴追隨。”
那麼，這種強烈的現實主義從何而來？這應該與戈恩擁有黎巴嫩、巴西和法國多重國籍，曾在巴西、黎巴嫩、法國、美國及日本等地生活過有著直接關系。
伯格曼指出，形成戈恩領袖形象的要素之一是“和藹可親”。經營者不能受感情支配，但對於人心的微妙應該保持敏感。雖然戈恩給人的印象也許是冷酷和強硬，但與戈恩面對面交談后，就會知道並非如此。
當初從雷諾來到日產時，與大家的預想不同，戈恩首先與成百上千的日產員工進行了對話。正因通過此舉達成了共識，日產員工開始自動自覺地致力於公司重建。作為日產再生的原動力，自下而上跨職能團隊（CFT）能夠順利開展業務，就是受益於此。
“Turnaround和Revival是不同的”
保持日產和雷諾這兩個企業的關系也顯示出尊重彼此優點的平衡感。戈恩說：“在同盟（合作）中，尊重對方的平等關系是非常重要的，這並不是什麼場面話。如果存在在合作中搶佔先機的想法，是不可能順利合作下去的。”
比如鈴木與德國大眾、馬自達與美國福特等，在汽車行業，許多企業的合作關系已經破裂，但戈恩強調稱，日產雷諾聯盟、德國戴姆勒與三菱汽車等，許多維持良好合作關系的事例“並不是偶然”。
日產在11月1日宣布下調業績預測。當時媒體提問作為CEO的責任，對此戈恩這樣答道：“CEO應該通過5年乃至10年的財務狀況、品牌、份額及銷售額等進行判斷。”
戈恩來到日產已經過去了14年時間，接班人問題已被提出。日產過去曾陷入慢性虧損，而如今利潤率已經大幅回升，並在維持這一趨勢。戈恩自信地說道：“許多企業雖然業績暫時得到恢復，但卻在幾年后再次下降，這隻能算得上是好轉（Turnaround）。而日產實現的是再生（Revival）。兩者是完全不同的概念。”
最后的承諾能否實現？
日產在到2016年度的中期經營計劃“POWER 88”中提出，力爭使營業利潤率和全球銷售佔比均實現8％。雖然有意見奚落“目標過高”、“戰線拉得過長”，但即便會經歷一些波折，戈恩仍將率領日產朝著這個目標前進。
戈恩使“承諾”（Commitment）這個詞語在日本得到認可。那麼，POWER 88這個承諾能否實現？作為經營者，為戈恩下最終評價的時間僅剩2年。戈恩能否成為真正的“領袖”就取決於此。 （作者：廣岡延隆，日經能源環境網 供稿）
