2013年08月30日09:23
在車上交談的另一個話題是關於近期社會關注的熱點：進口高端汽車的價格畸高。筆者對自主品牌的未來處境表示了深深憂慮，目前國產高端車基本還是空白，如果進口高端車價格大幅下降，勢必會對蹣跚學步的國產車發展造成嚴重打擊。在與國內專家交流時，不少人也與筆者持同樣態度。
但陳效華似乎不以為然，他很平靜地說：“不利確實不利，但該來的早晚會來，晚來不如早來。自主品牌在溫室裡永遠不會形成強大競爭力。當初中國加入WTO前，很多人也有類似的擔心，但事實証明，中國汽車業不但沒有被排擠掉，反而在逐漸成長壯大。面對國外高端汽車的價格和技術雙重壓力，自主品牌在相當一段時間內，會有喘不過氣來的感覺，但如果化壓力為動力，加強技術研發，再加上政府採購的支持，自主品牌終有一天能夠像現在的中低端車一樣，與海外高端車抗衡。”
新能源汽車連接器的5個安全要素
新能源汽車高電壓、大電流的特點，對連接器的安全性和可靠性要求很高，主要包括密封、屏蔽、防火花、防觸碰和溫度控制等性能。
密封：新能源車絕大多數比較嚴重的事故都是由密封引起的，因此要滿足IP67連接器密封最高等級標准。
屏蔽：據德爾福連接器系統亞太區創新及研發總監周春夫介紹，連接器屏蔽層採用獨特的內屏蔽和外屏蔽設計，即使在不同頻率下，整車EMC仍然能夠正常工作，把噪聲降到最低。
防電弧：為避免由於高電壓斷開和閉合所造成的打弧現象，德爾福連接器在結構設計採用了內置式和外置式高壓互鎖回路。
防手指觸碰：在新能源車的安裝、調試和維修過程中，一旦人的手指碰到連接器內的帶電體，高達幾百伏的電壓和幾百安的電流會直接對人的生命構成威脅。根據ISO的要求 ，當用一個直徑12mm的探頭測量時，在連接器裡面的任何部分探頭都不能碰到帶電體。因此，連接器設計要確保公端和母端端子防手指觸碰，最小電氣間隙和安全爬電距離。
溫度控制：如果電氣零部件承載很大的電流，電氣部分局部溫度可以高達一百多度，溫度過高會造成連接器絕緣材料失效，導致安全問題。另外，外部溫度比如高溫，也會對車內環境溫度產生很大影響。
在設計中首先要根據應用定義不同的溫度等級，然后根據不同的溫度等級選擇合適的材料、產品和工藝。對於接觸端子，要選擇高性能低電阻的金屬材料，合理設計端子形狀，確保端子的接觸正壓力,從而降低接觸電阻。
端子的電鍍,必要時選用電阻最低的鍍銀層。在工藝上，採用超聲波焊接技術，把電纜和金屬端子焊接在一起。超聲波工藝面積很大，可有效地散熱。（日經技術在線！ 供稿）
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