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北美快速普及智能電表,欲爭創事實標准

2013年08月30日08:52    

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美國根據2009年頒布的《美國復蘇與再投資法案》(American Recovery and Reinvestment Act:ARRA),向智能電網(新一代供電網)領域提供了約30億美元的補貼。受其帶動,截至2012年5月,全美智能儀表(新一代電表)的安裝數量達到了約3600萬隻。在加拿大,智能儀表在安大略省和不列顛哥倫比亞省也基本實現了普及。雖然原本目的是通過少量投資,改善脆弱的系統電網,但現如今,智能電網已經開始成為大量建設可再生能源的應對措施。以吸納可再生能源為前提發揮著作用,使可再生能源不再因為導致系統電網不穩而遭到拒絕。

加利福尼亞州於2012年6月,基本完成了為所有客戶安裝電力和燃氣智能儀表的工作。其中電表在1000萬隻以上,煤氣表在500萬隻以上(表1)。

表1:加利福尼亞州三大電力公司的智能儀表設置數量

第一大電力企業太平洋煤氣電力公司(PG&E)共計安裝了940萬隻智能儀表,其中電表510萬隻、煤氣表430萬隻。該公司已經借此開啟了新的嘗試和服務。其提供的新服務是,消費者可以通過該公司的網站“My Energy”,以小時為單位,查看家中的耗電量,與同規模的其他住宅進行比較,而且還可以按照自家的情況,查看合適的節電計劃,便於消費者開展節電。

作為新嘗試,該公司在2012年啟動了經由家庭局域網(HAN,Home Area Network),從智能儀表向室內的顯示器及智能手機發送耗電量信息的實驗。接收到信息的消費者可以通過智能手機等終端控制恆溫器。雖說使用智能手機和平板電腦等終端控制家電在技術上並不困難,但對於電力公司把服務范圍擴大到住宅內部的嘗試,仍值得關注。

150萬戶家庭實現分時定價

南加州愛迪生公司(SCE,Southern California Edison)也推出了與太平洋煤氣電力相同的電力“可視化”服務。作為新的嘗試,還可以向大約150萬客戶提供分時定價(TOU:Time Of Use)和避峰優惠(PTR:Peak Time Rebate)。之所以說可以提供,是因為雖已做好准備可供消費者選擇,但實際進行選擇的消費者幾乎為零。

聖地亞哥煤氣電力公司(SDG&E)對純電動汽車充電實施分時定價,成功實現了錯峰。如果沒有分時定價,普通純電動汽車用戶從公司回家后,就會把純電動汽車連接在充電器上,從而使電力需求集中在傍晚5時∼7時。於是對部分純電動汽車用戶實施分時定價,從夜晚12時開始提供優惠電價,結果電力需求高峰又出現在了夜晚12時。因此隻要把用戶分組,通過分時定價錯開優惠時間,就能夠使電力需求平均化。

對於需求響應的市場需求增加

在美國,針對需求響應(DR)的市場需求正在逐年攀升。推行需求響應的目的原本是為了限制電力需求,避免因夏季白天電力需求增加而造成的發電能力短缺。但最近,隨著太陽能、風力等不穩定電源所佔比率的增加,電力供需平衡崩潰的情況越來越多,為了解決這一問題而採用需求響應的市場需求也越來越大。其作用是在可再生能源供電猛增時,實施降低火力發電的輸出功率等控制。

加利福尼亞州推行的可再生能源配額標准(RPS,Renewable Portfolio Standard)制度規定,電力公司必須在2020年之前,使可再生能源發電的比例達到33%。為了達標,加利福尼亞州的三大電力公司正在積極採用可再生能源。在住宅屋頂設置太陽能發電設備的情況也在增加。因此,在某些地方,已經出現了容量中可再生能源比例超過30%的配電線,會使供電可靠性降低的風險浮出了水面。

 

(責編:值班編輯、庄紅韜)

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