2013年08月29日08:36
蓄電池的配備容量是關鍵
德國寶馬公司新設立的、僅開展馬達驅動車型業務的品牌“i”似乎也將推出插電式混合動力車。預定今年上市的“i3”最初隻有純電動汽車，但寶馬在近期的發布會上宣布，可選配增程裝置（Range Extender）。
插電式混合動力車配備650cc的小型2缸發動機，可邊發電邊行駛。作為原型車的i3續航距離為200公裡，在純電動汽車中行駛距離較長。配備發動機的插電式混合動力車可行駛300公裡，較純電動汽車延長100公裡。
i3的另一個特點在於，設計了純電動汽車專用車身。將鋰離子電池配置在鋁框架中間，在其上方設置用碳纖維復合材料形成的車內空間。幾乎僅通過框架部分來確保碰撞安全性。為了實現輕量化而採用了碳纖維復合材料。
i3全長為3999毫米，相對於這個尺寸，車輛重量僅為1195公斤。與長度相同的豐田混合動力車“Aqua”相比，僅重100公斤。與長度長500毫米的日產汽車純電動汽車“LEAF”相比，輕200公斤以上。
寶馬認為，採用鋁框架和碳纖維復合材料等，雖然成本會變高，但通過減輕車輛重量、縮小鋰離子電池配備容量，最終可削減成本。雖然目前尚未定價，但預計在歐洲將為4萬歐元左右。
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