美国环保车“双雄”，为何成败截然不同？

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备受期待的环保车风险企业美国菲斯克汽车公司（Fisker Automotive）陷入了经营困境。2013年3月，该公司的创始人、核心人物亨利克·菲斯克（Henrik Fisker）宣布辞职（图1）。

图1：美国菲斯克的创始人亨利克·菲斯克

紧接着，4月份，专业受理破产的法律事务所根据《美国联邦破产法》第11章的规定，向该公司提出了有关破产程序的建议。包括解雇大部分员工，该公司面临的形势愈发严峻。

而与菲斯克同属环保车风险企业的美国特斯拉汽车公司（Tesla Motors）则于2010年成功上市，进入2013年后，第一季度结算实现了创业以来的首次盈利。虽然特斯拉的前景也还无法断言，但是，与菲斯克相比，特斯拉的顺利进展对照鲜明。那么，菲斯克为何陷入了低迷呢？

基础部件电池供货断档

菲斯克陷入低迷最主要的原因估计是基础部件“电池组”供货断档。该公司面向富裕层推出的高级插电式混合动力车（PHEV）“Fisker KARMA”采用的是美国A123 Systems公司的锂电池单元及电池组（图2）。

然而，A123于2010年10月倒闭，中断了对菲斯克的电池组供货。受其影响，从2012年底开始，菲斯克无法生产，面临连锁倒闭危机。

图2：菲斯克的插电式混合动力车“Fisker KARMA”

菲斯克的问题不仅仅在于锂电池供应。Fisker KARMA开始供货的时间比当初预定晚了大约1年半。开始供货之后，电池组周边、冷却扇等部件接连出现故障，不得不一次次实施召回。

而且，菲斯克还祸不单行地碰到了天灾。2012年10月下旬，飓风“桑迪”袭击美国东部，运送途中停放在纽约港仓库的约300辆Fisker KARMA遭到了洪水浸泡。

由此带来的损失总额高达3千万美元以上。该公司的公关人员表示，因为加入了意外保险，所以业务受到的影响十分轻微，但是，其中16辆KARMA着火并烧毁的情况对于该公司的经营估计造成了不小的影响。